Hộp Giảm Tốc Cyclo 40Hp 30Kw

Hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kW (motor cycloid 40HP, motor cyclo 30kW) là cụm motor điện 3 pha 380V 30kW 4 cực khung 200L ghép hộp giảm tốc cycloid cỡ lớn, hạ tốc độ motor khoảng 1470 vòng/phút xuống khoảng 134 đến 17 vòng/phút với tỉ số 1 cấp 1/11 đến 1/87. Theo bảng kích thước, motor 30kW ghép hộp XWD9 (XWD9/BWD7) chân đế hoặc XLD9 mặt bích trục ra 100 mm, tỉ số 11, 17, 23, 29, mô-men khoảng 2.125 Nm trở lên; motor có mặt bích Ø400 mm, trục 55 mm.

Cyclo 40 ngựa dùng cho nhà máy xi măng, luyện thép, khai khoáng: băng tải dài, máy khuấy bồn lớn, máy nghiền, cầu trục và máy ép bê tông, nơi tải nặng và chạy liên tục.

Mục lục

• 1. Ứng dụng hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kw
• 2. Ưu điểm hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kw
• 3. Cấu tạo hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kw
• 4. Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kw
• 5. Phân loại hộp số giảm tốc cyclo 40HP 30kw
• 6. Cách vận hành hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kw
• 7. Thông số điện motor cyclo 40HP 30kW
• 8. Tốc độ, mô-men và mã hộp cyclo ghép motor 30kW
• 9. Câu hỏi thường gặp về hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kW

1. Ứng dụng hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kw

Hộp giảm tốc Cyclo được ứng dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp nặng và tự động hóa. Trong lĩnh vực cơ khí chế tạo máy, nó được lắp cùng động cơ điện 3 pha 380V để truyền động cho máy khuấy, máy uốn kim loại, hoặc máy đúc bê tông. Với tỉ số truyền 50:1, hộp giảm tốc giúp tăng mô-men xoắn đầu ra, hạ tốc độ motor 1470 vòng/phút xuống khoảng 29 vòng/phút ở trục ra.

Trong ngành khai thác mỏ và sản xuất xi măng, hộp số Cyclo Drive được ưa chuộng nhờ khả năng chịu tải cao và giảm rung lắc hiệu quả. Cơ chế lăn trượt giữa đĩa cycloidal và bánh răng bi giúp giảm ma sát, tăng tuổi thọ vận hành và duy trì hiệu suất truyền động. Dòng BWD, XWD, BLD, XLD với cấu hình trục thẳng, mặt bích hoặc chân đế cho phép lắp đặt linh hoạt trong các dây chuyền sản xuất khác nhau.

Các doanh nghiệp xây dựng và nhà thầu cơ điện cũng chọn Motor Cyclo công suất 30kW như một giải pháp truyền động hiệu suất cao cho băng tải vật liệu rời, hệ thống nâng hạ cầu trục, và máy ép bê tông. Sự kết hợp giữa bộ truyền động Cycloidal và động cơ giảm tốc 4P hoặc 6P giúp thiết bị hoạt động ổn định, tiết kiệm năng lượng và giảm chi phí bảo trì định kỳ.

2. Ưu điểm hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kw

Hộp giảm tốc Cyclo 40HP 30Kw được thiết kế cho ứng dụng tải nặng trong các nhà máy sản xuất, cơ khí chế tạo, và hệ thống băng tải công nghiệp. Dòng sản phẩm này mang đến nhiều lợi thế nổi bật giúp tối ưu hiệu suất và giảm chi phí vận hành:

• Tỷ số giảm tốc đa dạng, 1 cấp 1/11 – 1/87, 2 cấp từ 1/121, phù hợp với nhiều loại máy móc khác nhau.

• Đa dạng kiểu thiết kế gồm trục thẳng, mặt bích hoặc chân đế, giúp lắp đặt thuận tiện trong mọi không gian công nghiệp.

• Truyền động ổn định, ít hỏng hóc, đảm bảo hoạt động liên tục và giảm thời gian bảo trì.

• Hiệu suất truyền động cao, giảm tiêu hao năng lượng, tăng mô-men xoắn và khả năng chịu tải vượt trội.

• Chất lượng đạt tiêu chuẩn châu Âu, được nhiều nhà máy, doanh nghiệp cơ khí và khai khoáng tin dùng.

3. Cấu tạo hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kw

Hộp giảm tốc cyclo 40 ngựa có cấu trúc cơ khí chắc chắn, được tối ưu để vận hành bền bỉ trong môi trường khắc nghiệt. Các bộ phận chính gồm:

• Vỏ hộp giảm tốc: Làm từ thép đúc hoặc gang chịu lực, có khả năng chống va đập, bảo vệ toàn bộ bộ truyền động bên trong khỏi bụi, dầu và độ ẩm.

• Bộ truyền động Cycloidal: Gồm đĩa cycloidal, bánh răng bi và con lăn, tạo nên cơ cấu truyền động cycloidal chính xác, giúp giảm tốc độ quay và tăng mô-men xoắn với độ ồn thấp.

• Hệ thống trục: Gồm trục đầu vào nối với motor điện 3 pha và trục đầu ra truyền mô-men đến thiết bị sản xuất như máy khuấy, băng tải hoặc máy đúc bê tông.

• Hệ thống bôi trơn: Sử dụng dầu bôi trơn công nghiệp chuyên dụng giúp giảm ma sát, tản nhiệt nhanh và kéo dài tuổi thọ bánh răng.

• Hệ thống làm mát: Tích hợp quạt hoặc bơm dầu làm mát, duy trì nhiệt độ vận hành ổn định, đảm bảo hiệu suất cơ học cao và độ bền lâu dài.

Nhờ cơ cấu truyền động Cycloidal tiên tiến, Hộp Giảm Tốc Cyclo 40HP 30Kw không chỉ giúp giảm tốc độ quay motor điện 380V, mà còn tối ưu năng lượng, tăng hiệu quả truyền động, và hoạt động êm ái trong thời gian dài.

4. Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kw

Hộp Giảm Tốc Cyclo 40Hp 30Kw có cấu trúc cơ khí vững chắc, sử dụng vật liệu thép hợp kim được xử lý nhiệt và phủ chống mài mòn. Thiết kế bánh răng cycloidal cùng con lăn bi chịu tải tạo ra khả năng truyền mô-men ổn định, phù hợp cho các ứng dụng tải nặng liên tục.

Thông số cơ bản:

• Công suất định mức: 30Kw (tương đương 40Hp)

• Điện áp vận hành: 380V – 3 pha công nghiệp

• Tỉ số truyền: 11:1 đến 87:1 (tuỳ dòng BWD, XWD, BLD, XLD)

• Mô-men xoắn đầu ra: từ khoảng 2125 Nm (theo bảng kích thước XWD9, tỉ số 11 – 29)

• Tốc độ motor đầu vào: khoảng 980 – 1470 vòng/phút (6 cực – 4 cực); tốc độ trục ra khoảng 134 – 17 vòng/phút

• Cấp giảm tốc: đơn hoặc đôi

• Kiểu lắp đặt: chân đế hoặc mặt bích

• Dầu bôi trơn: Nhớt 140

5. Phân loại hộp số giảm tốc cyclo 40HP 30kw

a. Hộp giảm tốc XWD9 chân đế motor 40HP 30kw

Hộp số XWD9 trục 100 mã motor điện 200

• Đường kính cốt trục 100mm
• Mã hàng: XWD9 (tương đương BWD7)
• Ratio phù hợp: i= 11, 17, 23, 29

Khi hộp số cycloid XWD9 lắp với motor 30kw lực momen ~ 2125 N.m

Lực momen xoắn được chế tạo dựa trên nguyên lý:

• Lực tải tăng khi ratio tăng và tốc độ trục ra giảm đi
• Lực tải nhỏ đi khi ratio nhỏ và tốc độ trục ra lớn

Motor 40HP 30kw 40 ngựa 4 pole có đường kính mặt bích = 400 mm. Đường kính trục motor = 55 mm = đường kính lỗ vào (trục âm) của hộp giảm tốc cycloid.

b. Hộp giảm tốc XLD9 mặt bích motor 40HP 30kw

Hộp số XLD9 trục 100 mã motor điện 200

• Đường kính cốt trục 100mm
• Đường kính mặt bích: 580mm
• Mã hàng: XLD9
• Ratio phù hợp: i= 11, 17, 23, 29

Khi hộp số cycloid XLD9 lắp với motor 30kw lực momen ~ 2125 N.m

Lực momen xoắn được chế tạo dựa trên nguyên lý:

• Lực tải tăng khi ratio tăng và tốc độ trục ra giảm đi
• Lực tải nhỏ đi khi ratio nhỏ và tốc độ trục ra lớn

Motor 40HP 30kw 40 ngựa 4 pole có đường kính mặt bích = 400 mm. Đường kính trục motor = 55 mm = đường kính lỗ vào (trục âm) của hộp giảm tốc cycloid.

6. Cách vận hành hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kw

Để vận hành hộp giảm tốc Cyclo 40HP (30kW), bạn cần tuân theo các bước sau:

1. Chuẩn bị trước khi vận hành: Kiểm tra toàn bộ hộp giảm tốc và các bộ phận liên quan như động cơ điện, hệ thống bôi trơn, dây đai truyền động để đảm bảo hoạt động ổn định, không hư hỏng hay rò rỉ dầu.
2. Kết nối động cơ: Đảm bảo động cơ được lắp đúng kỹ thuật với hộp giảm tốc theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Siết chặt các bu lông, chốt cố định để tránh rung lắc khi vận hành.
3. Kết nối trục đầu vào và trục đầu ra: Liên kết trục đầu vào của hộp giảm tốc với trục motor điện, trục đầu ra nối với thiết bị cần truyền động. Đảm bảo kết nối chính xác, chắc chắn để tránh sai lệch trong quá trình truyền mô-men xoắn.
4. Bôi trơn: Kiểm tra và bổ sung dầu bôi trơn theo định mức, đảm bảo các bánh răng cycloidal và ổ bi được bôi trơn đầy đủ giúp giảm ma sát và tăng tuổi thọ thiết bị.
5. Vận hành: Khởi động hệ thống, theo dõi hoạt động của hộp giảm tốc. Đảm bảo máy chạy êm, không phát ra tiếng động bất thường. Theo dõi tốc độ quay, công suất, nhiệt độ trong quá trình vận hành để đảm bảo an toàn và hiệu quả.
6. Bảo trì: Thực hiện bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra dầu bôi trơn, vệ sinh thiết bị và kiểm tra kỹ thuật tổng thể để phát hiện sớm hư hỏng.

Trên đây là hướng dẫn vận hành hộp giảm tốc Cyclo 40HP 30kW (40 ngựa).

7. Thông số điện motor cyclo 40HP 30kW

8. Tốc độ, mô-men và mã hộp cyclo ghép motor 30kW

Tốc độ và mô-men trục ra theo tỉ số truyền 1 cấp (hiệu suất hộp khoảng 90%):

• Mô-men là số tính theo motor 30kW, khoảng.
• XWD9/XLD9 theo bảng kích thước: tỉ số 11, 17, 23, 29.
• Tỉ số lớn hơn: mô-men cho phép theo cỡ hộp (XWD10), xem nhãn/catalog.
• Motor 6 cực: tốc độ trục ra khoảng 2/3, mô-men tăng tương ứng.

Dải mã hộp cyclo cỡ lớn và mã dòng B tương đương:

9. Câu hỏi thường gặp về hộp giảm tốc cyclo 40HP 30kW

• XWD9 tương đương mã B nào? XWD9 tương đương BWD7. XLD9 tương đương BLD7.
• Trục ra bao nhiêu mm? XWD9 và XLD9 trục ra 100 mm. XWD10 trục ra lớn hơn.
• Cần 42 vòng/phút chọn tỉ số nào? Chọn 1/35. Mô-men tính ra khoảng 6.100 Nm.
• Lỗ vào hộp bao nhiêu? Lỗ vào 55 mm, khớp trục motor 30kW khung 200.
• Mặt bích XLD9 cỡ nào? Đường kính bích khoảng 580 mm. Đo lỗ bắt trên máy trước.
• Có cần hỏi dầu bôi trơn? Có. Bảng thông số ghi nhớt 140. Đối chiếu tem hộp.
• Chiều quay trục ra thế nào? Cyclo 1 cấp quay ngược chiều motor. Đổi chiều bằng đảo hai pha.
• Nhận hàng kiểm gì? Xem tem motor, tem hộp, mã tỉ số. Quay tay trục ra thử.
• Bệ cho XWD9 cần gì? Bệ bê tông có bu lông neo. Mặt bệ phẳng, đủ cứng.
• Cẩu lắp thế nào? Dùng tai cẩu của hộp và motor. Không cẩu bằng trục ra.
• Khớp nối trục 100 mm lắp sao? Gia nhiệt khớp nối rồi lắp. Không đóng búa vào trục.
• Đấu điện motor 30kW? Đấu sao – tam giác hoặc biến tần. Rơ le nhiệt chỉnh khoảng 57 A.
• Aptomat và cáp chọn sao? Aptomat khoảng 80–100 A. Cáp đồng khoảng 16–25 mm².
• Tiếp địa ra sao? Dây vàng-xanh nối vỏ motor xuống cọc đất. Không dùng dây trung tính thay đất.
• Có cần che chắn khớp nối? Có. Lắp nắp che khớp nối và đầu trục quay hở.
• Chạy thử thế nào? Kiểm tra dầu, chiều quay. Chạy không tải rồi tăng tải dần.
• Thay dầu lần đầu khi nào? Sau khoảng 500 giờ chạy. Xả hết cặn kim loại.
• Thay dầu định kỳ ra sao? Khoảng 3–6 tháng tùy giờ chạy. Môi trường xi măng thì thay sớm.
• Dòng motor bao nhiêu là ổn? Dưới khoảng 57 A ở 380V. Dòng tăng dần là quá tải.
• Hộp nóng bao nhiêu thì dừng? Vỏ trên khoảng 80 °C cần dừng kiểm tra.
• Kim chốt mòn có dấu hiệu gì? Tiếng gõ theo vòng quay, rơ trục ra tăng.
• Vòng bi motor 200 cần gì? Bơm mỡ theo giờ trên tem. Nghe tiếng ồn hai đầu motor.
• Tủ điện kiểm tra gì? Siết đầu cos dòng lớn. Kiểm tra quạt làm mát tủ biến tần.
• "XWD9 gánh mọi tỉ số với 30kW". Bảng kích thước chỉ ghi tới tỉ số 29.
• "Hộp to thì khỏi thay dầu". Bụi xi măng lẫn dầu làm mòn kim chốt.
• "Khởi động trực tiếp cho đơn giản". Dòng khởi động gần 400 A, sụt áp lưới.
• "Rơ le chỉnh cao cho khỏi nhảy". Kẹt tải lâu sẽ cháy cuộn dây.
• "Lệch tâm chút không sao". Lệch tâm trục 100 mm làm vỡ vòng bi.
• "Biến tần 30kW đủ cho máy nghiền". Tải nặng thường cần lớn hơn một cấp.