Hộp giảm tốc cyclo trục dương (cốt vào trục dương) dòng XW2–XW10 và BW1–BW8, chân đế gang, trục vào 15–70 mm, trục ra 25–130 mm, tỉ số truyền 1 cấp 1/9–1/87, nối motor qua puly, xích, khớp nối.
Hộp giảm tốc cyclo trục dương (hộp giảm tốc cyclo cốt dương, hộp số cyclo trục vào cốt dương) là hộp giảm tốc cycloid có trục vào là trục dương có then, không có mặt bích bắt motor, nhận truyền động từ motor qua puly dây đai, nhông xích hoặc khớp nối. Dòng XW có các mã XW2 đến XW10 (trục vào 15–55 mm, trục ra 25–110 mm), dòng BW có BW1 đến BW8; tỉ số truyền 1 cấp từ 1/9 đến 1/87.
Vì gắn rời với motor, hộp cyclo cốt dương cho phép đổi tốc độ trục ra bằng cách thay puly hoặc nhông, và dễ thay riêng motor hoặc hộp số khi cần. Mã XWD, XLD, BWD, BLD là các bản liền motor (trục vào cốt âm, có mặt bích), còn mã XW, XL, BW, BL không chữ D là bản trục vào cốt dương.
1. Các loại hộp giảm tốc cyclo cốt vào trục dương XW
a. Hộp giảm tốc cyclo XW2, trục vào 15mm, trục ra 25mm
Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc động cơ cyclo cốt vào trục dương XW2
Đường kính trục vào cốt dương: 15mm. Rãnh cavet: 5mm
Khoảng cách tâm trục vào tới mặt đất: 100mm
Đường kính trục ra: 25mm, rãnh cavet: 8mm
Khoảng cách tâm trục ra tới mặt đất: 100mm
Tổng chiều dài hộp số: 209 (214)mm
Tổng chiều cao: 190( 184)mm
b. Hộp giảm tốc cyclo XW3, trục vào 18mm, trục ra 35mm
Đường kính trục vào cốt dương: 18mm. Rãnh cavet: 5mm
Khoảng cách tâm trục vào tới mặt đất: 140mm
Đường kính trục ra: 35mm, rãnh cavet: 10mm
Khoảng cách tâm trục ra tới mặt đất: 140mm
Tổng chiều dài hộp số: 263( 266)mm
Tổng chiều cao: 270mm
c. Hộp giảm tốc cyclo XW4, trục vào 22mm, trục ra 45mm
Đường kính trục vào cốt dương: 22mm. Rãnh cavet: 6mm
Khoảng cách tâm trục vào tới mặt đất: 150mm
Đường kính trục ra: 45mm, rãnh cavet: 14mm
Khoảng cách tâm trục ra tới mặt đất: 150mm
Tổng chiều dài hộp số: 320mm
Tổng chiều cao: 316mm
Mời tham khảo chi tiết về Hộp giảm tốc cyclo XW4 trục cốt dương, trục vào 22mm, trục ra 45mm trong video dưới đây:
d. Hộp giảm tốc cyclo XW5, trục vào 30mm, trục ra 55mm
Đường kính trục vào cốt dương: 30mm. Rãnh cavet: 6mm
Khoảng cách tâm trục vào tới mặt đất: 160mm
Đường kính trục ra: 55mm, rãnh cavet: 16mm
Khoảng cách tâm trục ra tới mặt đất: 160mm
Tổng chiều dài hộp số: 416( 401)mm
Tổng chiều cao: 356mm
e. Hộp giảm tốc cyclo XW6, trục vào 35mm, trục ra 65mm
Đường kính trục vào cốt dương: 35mm. Rãnh cavet: 8mm
Khoảng cách tâm trục vào tới mặt đất: 200mm
Đường kính trục ra: 65mm, rãnh cavet: 18mm
Khoảng cách tâm trục ra tới mặt đất: 200mm
Tổng chiều dài hộp số: 484( 466)mm
Tổng chiều cao: 425mm
Mời tham khảo chi tiết về Hộp giảm tốc cyclo XW6, trục vào 35mm, trục ra 65mm trong video dưới đây:
f. Hộp giảm tốc cyclo XW7, trục vào 40mm, trục ra 80mm
Đường kính trục vào cốt dương: 40mm. Rãnh cavet: 10mm
Khoảng cách tâm trục vào tới mặt đất: 220mm
Đường kính trục ra: 80mm, rãnh cavet: 22mm
Khoảng cách tâm trục ra tới mặt đất: 220mm
Tổng chiều dài hộp số: 512( 484)mm
Tổng chiều cao: 484( 425)mm
g. Hộp giảm tốc cyclo XW8, trục vào 45mm, trục ra 90mm
Đường kính trục vào cốt dương: 45mm. Rãnh cavet: 14mm
Khoảng cách tâm trục vào tới mặt đất: 250mm
Đường kính trục ra: 90mm, rãnh cavet: 14mm
Khoảng cách tâm trục ra tới mặt đất: 250mm
Tổng chiều dài hộp số: 583( 570)mm
Tổng chiều cao: 514( 505)mm
h. Hộp giảm tốc cyclo XW9, trục vào 50mm, trục ra 100mm
Đường kính trục vào cốt dương: 50mm. Rãnh cavet: 14mm
Khoảng cách tâm trục vào tới mặt đất: 290mm
Đường kính trục ra: 100mm, rãnh cavet: 28mm
Khoảng cách tâm trục ra tới mặt đất: 290mm
Tổng chiều dài hộp số: 723( 691)mm
Tổng chiều cao: 614( 605)mm
i. Hộp giảm tốc cyclo XW10, trục vào 55mm, trục ra 110mm
Đường kính trục vào cốt dương: 55mm. Rãnh cavet: 16mm
Khoảng cách tâm trục vào tới mặt đất: 325mm
Đường kính trục ra: 110mm, rãnh cavet: 28mm
Khoảng cách tâm trục ra tới mặt đất: 325mm
Tổng chiều dài hộp số: 791( 783)mm
Tổng chiều cao: 706( 684)mm
Video hộp số motor Cycloid Cyclo 2 cấp cốt vào trục dương:
2. Các loại Hộp giảm tốc cyclo trục vào cốt dương BW
a. Hộp giảm tốc cyclo BW1, trục vào 18mm, trục ra 35mm
Đường kính cốt vào trục dương: 18mm. Rãnh cavet: 6mm
Khoảng cách tâm cốt vào tới mặt đất: 120 mm
Đường kính cốt ra: 35mm. Rãnh cavet: 6mm
Khoảng cách tâm cốt ra tới mặt đất: 120mm
Tổng chiều dài hộp số: 263( 262)mm
Tổng chiều cao: 250mm
b. Hộp giảm tốc cyclo BW2, trục vào 22mm, trục ra 45mm
Đường kính cốt vào trục dương: 22mm. Rãnh cavet: 6mm
Khoảng cách tâm cốt vào tới mặt đất: 140 mm
Đường kính cốt ra: 45mm. Rãnh cavet: 14mm
Khoảng cách tâm cốt ra tới mặt đất: 140mm
Tổng chiều dài hộp số: 320( 321)mm
Tổng chiều cao: 296( 306)mm
c. Hộp số giảm tốc cyclo BW3, trục vào 30mm, trục ra 55mm
Đường kính cốt vào trục dương: 30mm. Rãnh cavet: 8mm
Khoảng cách tâm cốt vào tới mặt đất: 160 mm
Đường kính cốt ra: 55mm. Rãnh cavet: 16mm
Khoảng cách tâm cốt ra tới mặt đất: 160mm
Tổng chiều dài hộp số: 390( 391)mm
Tổng chiều cao: 355mm
d. Hộp số giảm tốc cyclo BW4, trục vào 35mm, trục ra 70mm
Đường kính cốt vào trục dương: 35mm. Rãnh cavet: 10mm
Khoảng cách tâm cốt vào tới mặt đất: 200 mm
Đường kính cốt ra: 70mm. Rãnh cavet: 10mm
Khoảng cách tâm cốt ra tới mặt đất: 200mm
Tổng chiều dài hộp số: 465( 488)mm
Tổng chiều cao: 430( 425)mm
e. Hộp số giảm tốc cyclo BW5, trục vào 45mm, trục ra 90mm
Đường kính cốt vào trục dương: 45mm. Rãnh cavet: 14mm
Khoảng cách tâm cốt vào tới mặt đất: 240 mm
Đường kính cốt ra: 90mm. Rãnh cavet: 14mm
Khoảng cách tâm cốt ra tới mặt đất: 240mm
Tổng chiều dài hộp số: 544( 570)mm
Tổng chiều cao: 513( 495)mm
f. Hộp số cyclo BW6, trục vào 50mm, trục ra 100mm
Đường kính cốt vào trục dương: 50mm. Rãnh cavet: 14mm
Khoảng cách tâm cốt vào tới mặt đất: 280 mm
Đường kính cốt ra: 100mm. Rãnh cavet: 14mm
Khoảng cách tâm cốt ra tới mặt đất: 280mm
Tổng chiều dài hộp số: 668mm
Tổng chiều cao: 605mm
g. Hộp số cyclo BW7, trục vào 55mm, trục ra 110mm
Đường kính cốt vào trục dương: 55mm. Rãnh cavet: 16mm
Khoảng cách tâm cốt vào tới mặt đất: 320 mm
Đường kính cốt ra: 110mm. Rãnh cavet: 16mm
Khoảng cách tâm cốt ra tới mặt đất: 320mm
Tổng chiều dài hộp số: 791( 783)mm
Tổng chiều cao: 706( 684)mm
h. Hộp số cyclo BW8, trục vào 70mm, trục ra 130mm
Đường kính hộp số động cơ Cyclo trục vào cốt dương BW8: 70mm. Rãnh cavet: 20mm
Khoảng cách tâm cốt vào tới mặt đất: 420 mm
Đường kính cốt ra: 130mm. Rãnh cavet: 32mm
Khoảng cách tâm cốt ra tới mặt đất: 420mm
Tổng chiều dài hộp số: 1065( 1061)mm
Tổng chiều cao: 880( 878)mm
3. Bảng mã, trục và tốc độ hộp giảm tốc cyclo trục dương XW, BW
Mã dòng X (cốt dương)
Mã dòng B tương đương
Trục vào / trục ra mã X
Tâm trục mã X
Bản liền motor tương ứng
XW2
—
15 mm / 25 mm
100 mm
XWD2
XW3
BW1 (18 / 35 mm)
18 mm / 35 mm
140 mm
XWD3 / BWD1
XW4
BW2 (22 / 45 mm)
22 mm / 45 mm
150 mm
XWD4 / BWD2
XW5
BW3 (30 / 55 mm)
30 mm / 55 mm
160 mm
XWD5 / BWD3
XW6
BW4 (35 / 70 mm)
35 mm / 65 mm
200 mm
XWD6 / BWD4
XW7
BW5 (45 / 90 mm)
40 mm / 80 mm
220 mm
XWD7 / BWD5
XW8
BW6 (50 / 100 mm)
45 mm / 90 mm
250 mm
XWD8 / BWD6
XW9
BW7 (55 / 110 mm)
50 mm / 100 mm
290 mm
XWD9 / BWD7
XW10
—
55 mm / 110 mm
325 mm
XWD10
Trục dòng B ghi theo thông số từng mã BW trong bài, có thể khác mã X tương đương.
Bản mặt bích dùng chữ L: XL, BL (cốt dương) và XLD, BLD (liền motor), lớn nhất XLD10, BLD7.
Hộp 2 cấp ghép XWED, XLED đến mã lớn nhất XWED106, XLED106.
Tốc độ trục ra khi trục vào quay bằng tốc độ motor (nối khớp, puly 1:1); hiệu suất cyclo 1 cấp khoảng 90%:
Tỉ số truyền
Trục ra, trục vào 1450 vòng/phút (motor 4 cực)
Trục ra, trục vào 970 vòng/phút (motor 6 cực)
Mô-men trục ra cho mỗi 1 kW (Nm)
1/9
161
108
khoảng 53
1/11
132
88
khoảng 65
1/17
85
57
khoảng 101
1/23
63
42
khoảng 136
1/29
50
33
khoảng 172
1/35
41
28
khoảng 207
1/43
34
23
khoảng 255
1/59
25
16
khoảng 350
1/71
20
14
khoảng 421
1/87
17
11
khoảng 516
Mô-men tính = số cột 4 nhân công suất truyền vào (kW), motor 4 cực.
Dùng puly, nhông giảm thêm thì tốc độ vào thấp hơn, mô-men ra tăng tương ứng.
Mô-men cực đại cho phép của từng mã XW, BW: xem nhãn, catalog hộp số.
Tốc độ trục vào cho phép thường đến khoảng 1500 vòng/phút.
4. Cấu tạo hộp số cyclo trục vào cốt dương
Trục vào cốt dương có then, lắp bạc lệch tâm (cam lệch tâm) bên trong hộp.
Đĩa cycloid (bánh cycloid) biên dạng cong, lăn quanh vòng chốt kim cố định trên vỏ.
Mỗi vòng quay trục vào, đĩa cycloid lùi lại một răng, tạo tỉ số truyền lớn trong một cấp.
Chốt truyền lực đưa chuyển động chậm từ đĩa cycloid ra trục ra.
Vỏ gang đúc, kiểu chân đế (XW, BW) hoặc mặt bích (XL, BL), bôi trơn bằng mỡ hoặc dầu tùy cỡ.
5. Ứng dụng của hộp giảm tốc cyclo cốt dương
Hộp giảm tốc cyclo trục dương kéo bằng dây đai cho máy nghiền bột, máy ép nước trái cây, máy ép dầu.
Hộp số cyclo cốt dương XW4, XW5 cho băng tải, vít tải, máy kéo vật liệu trong nhà máy.
Hộp giảm tốc cycloid trục vào cốt dương cho máy khuấy hóa chất, máy trộn nguyên liệu dẫn động bằng puly.
Hộp số cyclo XW6 đến XW10, BW4 đến BW7 cho máy nghiền, máy cán, tời kéo tải nặng.
Hộp cyclo cốt dương lắp với motor diesel, motor đặt xa hộp số qua khớp nối trục dài.
Thay thế hộp cyclo cũ trong dây chuyền đóng gói, máy xử lý nước thải, cào bùn.
6. Ưu điểm của hộp số giảm tốc cyclo cốt vào trục dương
Tỉ số truyền 1/9 đến 1/87 chỉ trong một cấp, kích thước gọn.
Truyền động lăn giữa đĩa cycloid và chốt kim, chịu quá tải va đập tốt.
Gắn rời motor, đổi tốc độ ra bằng puly hoặc nhông mà không thay hộp.
Trục vào và trục ra đồng tâm, chân đế cân, dễ căn chỉnh.
Đủ cỡ từ XW2 trục ra 25 mm đến XW10 trục ra 110 mm.
7. Câu hỏi thường gặp về hộp giảm tốc cyclo trục dương
a) Cho người sắp mua, khảo giá hộp giảm tốc cyclo trục cốt dương
Hộp giảm tốc cyclo trục cốt dương khác bản liền motor ở điểm nào? Ở trục vào. Bản cốt dương XW, BW có trục vào 15–70 mm, nối motor qua puly, xích hoặc khớp nối. Bản liền motor XWD, BWD lắp motor trực tiếp lên bích.
Cyclo cốt dương XW3 thay được BW1 không? Được. XW3 và BW1 cùng trục vào 18 mm, trục ra 35 mm. Kiểm tra lại tâm trục và lỗ chân đế, XW3 tâm trục 140 mm.
Cyclo trục dương XW6 có lắp lẫn với BW4 không? Không hoàn toàn. XW6 trục ra 65 mm, BW4 trục ra 70 mm. Khớp nối trục ra phải đổi theo, trục vào cùng 35 mm.
Hộp số cyclo cốt dương chạy puly ra tốc độ bao nhiêu? Bằng tốc độ trục vào chia tỉ số. Motor 4 cực 1450 v/p, puly 1:1, tỉ số 1/29 ra khoảng 50 v/p. Puly hộp lớn gấp đôi puly motor thì ra khoảng 25 v/p.
Hiệu suất hộp giảm tốc cyclo trục cốt dương 1 cấp bao nhiêu? Khoảng 90%. Cao hơn trục vít cùng tỉ số. Tỉ số 1/59 trục vít chỉ khoảng 55–60%, cyclo vẫn khoảng 90%.
Cyclo cốt dương có tỉ số lớn hơn 1/87 không? Có, ở bản 2 cấp. Bản 1 cấp từ 1/9 tới 1/87. Bản 2 cấp ghép tới mã lớn nhất XWED106, XLED106, tỉ số tới hàng nghìn.
Mã lớn nhất của hộp giảm tốc cyclo trục cốt dương là gì? XW10 và BW8. XW10 trục vào 55 mm, trục ra 110 mm, tâm trục 325 mm. BW8 trục vào 70 mm, trục ra 130 mm.
b) Cho người mới mua hộp giảm tốc cyclo trục cốt dương, cần dùng cho đúng
Nối cyclo cốt dương với motor bằng khớp nối có cần căn tâm không? Có. Độ lệch tâm dưới 0.1 mm, lệch góc dưới 0.5°. Lệch nhiều làm vòng bi trục vào cyclo nóng, phốt rỉ dầu.
Hộp cyclo cốt dương dùng mỡ hay dầu? Mã nhỏ XW2–XW5 (BW1–BW3) thường bôi mỡ. Mã lớn từ XW6 (BW4) trở lên thường dùng dầu. Kiểm tra nút châm trên thân hộp khi nhận hàng.
Cyclo cốt dương chạy xích có cần che chắn không? Có. Nhông xích quay ở trục ra 25–130 mm có mô-men lớn. Lắp tấm che và căng xích độ võng khoảng 2% khoảng cách tâm.
c) Cho người đã dùng hộp giảm tốc cyclo trục cốt dương, cần bảo trì
Bao lâu thay dầu hộp giảm tốc cyclo trục cốt dương? Lần đầu sau 500 giờ. Sau đó 3000–5000 giờ. Bản bôi mỡ thì bổ sung mỡ khoảng 2000–3000 giờ.
Puly trên trục vào cyclo cốt dương có cần kiểm tra không? Có, 3 tháng một lần. Kiểm tra vít khóa, then và độ căng đai. Puly lỏng làm mòn trục vào, sửa rất tốn kém.
Nhiệt độ cyclo cốt dương bao nhiêu là bình thường? Dưới 70–75°C ở thân hộp. Cyclo hiệu suất khoảng 90% nên ít nóng. Thân hộp trên 85°C thì kiểm tra dầu mỡ và tải.
d) Cho người dùng hộp giảm tốc cyclo trục cốt dương mắc lỗi, cần cách sửa
Cyclo cốt dương kêu lạch cạch đều theo vòng quay trục vào? Vòng bi lệch tâm hoặc chốt kim đã mòn. Tháo kiểm tra bộ lệch tâm và kim lăn. Thay cả bộ kim cùng lúc.
Trục ra cyclo cốt dương bị gãy, có thay riêng trục được không? Được. Đặt trục ra theo đúng mã, ví dụ XW4 trục ra 45 mm. Kiểm tra luôn chốt truyền và đĩa cycloid vì thường bị ảnh hưởng.
Rỉ dầu ở phốt trục vào cyclo cốt dương? Do căng đai quá hoặc lệch tâm khớp nối. Chỉnh lại căn tâm, nới đai, thay phốt đúng cỡ trục vào 15–70 mm.
