Hộp giảm tốc cyclo 25HP 18.5kW, motor 3 pha 380V 4 cực khung 180, dòng khoảng 36 A, hộp BWD5 (XWD7/BWD5) chân đế và BLD5 mặt bích trục ra 90 mm, tỉ số 1/11–1/87, mô-men khoảng 1.787–3.736 Nm.
Hộp giảm tốc cyclo 25HP 18.5kW (motor cycloid 25HP, motor cyclo 18.5kW) là cụm motor điện 3 pha 380V 18.5kW 4 cực khung 180 ghép hộp giảm tốc cycloid, hạ tốc độ motor khoảng 1470 vòng/phút xuống khoảng 134 đến 17 vòng/phút ở tỉ số 1 cấp 1/11 đến 1/87. Theo bảng thông số, cặp hộp BWD5 (XWD7/BWD5) chân đế và BLD5 mặt bích trục ra 90 mm cho mô-men khoảng 1.787 đến 3.736 Nm; motor có mặt bích Ø350 mm, trục 48 mm.
Hộp số cyclo 25 ngựa có bản chân đế BWD/XWD và mặt bích BLD/XLD, tỉ số 2 cấp 121 đến 1003 cho tốc độ rất chậm, dùng cho máy khuấy, máy trộn bê tông, băng tải, vít tải tải nặng và máy khai khoáng.
1. Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc cyclo 25HP 18.5kW
Model cyclo
Mô men cực đại
Đường kính trục ra
Tỉ số truyền khuyên dùng (SF từ 0,6)
Mã dòng X tương đương
BWD5 / BLD5
4.500 N.m
90 mm
Từ 11 tới 59 (SF 0,70 ở tỉ số 59)
XWD8 / XLD8
BWD6 / BLD6
7.100 N.m
100 mm
Từ 11 tới 87 (SF 0,74 ở tỉ số 87)
XWD9 / XLD9
BWD7 / BLD7
12.000 N.m
110 mm
Từ 11 tới 87 (SF 1,26 ở tỉ số 87)
XWD10 / XLD10
Tỉ số truyền cyclo 1 cấp thông dụng: 7, 9, 11, 17, 21, 23, 29, 35, 43, 47, 59, 71, 87.
Tỉ số truyền cyclo 2 cấp thông dụng: 121, 187, 289, 391, 473, 595, 731, 841, 1003.
Dòng điện định mức motor 18.5kW 4 cực: ~35,9 A ở 380V; ~20,7 A ở 660V.
Motor 4 cực ~1.470 vòng/phút, vỏ khung 180M, trục motor Ø48 mm, mặt bích 350 mm.
2. Phân loại hộp số giảm tốc cyclo 25HP 18.5kW
a. Hộp giảm tốc BWD5 chân đế motor 25HP 18.5kw
Hộp số BWD5 trục 90 mã motor điện 180
Đường kính cốt trục 90mm
Mã hàng: BWD5
Ratio phù hợp: i= 11, 17, 23, 29, 35, 43
Khi hộp số cycloid BWD5 lắp với motor 18.5kw lực momen 1787 - 3736 N.m
Motor 25HP 18.5kw 25 ngựa 4 pole có đường kính mặt bích = 350 mm. Đường kính trục motor = 48 mm = đường kính lỗ vào (trục âm) của hộp giảm tốc cycloid.
b. Hộp giảm tốc BLD5 mặt bích motor 25HP 18.5kw
Hộp số BLD5 trục 90 mã motor điện 180
Đường kính cốt trục 90mm
Đường kính mặt bích: 490mm
Mã hàng: BLD5
Ratio phù hợp: i= 11, 17, 23, 29
Khi hộp số cycloid BLD5 lắp với motor 18.5kw lực momen 1787 - 3736 N.m
Lực momen xoắn được chế tạo dựa trên nguyên lý:
Lực tải tăng khi ratio tăng và tốc độ trục ra giảm đi
Lực tải nhỏ đi khi ratio nhỏ và tốc độ trục ra lớn
Motor 25HP 18.5kw 25 ngựa 4 pole có đường kính mặt bích = 350 mm. Đường kính trục motor = 48 mm = đường kính lỗ vào (trục âm) của hộp giảm tốc cycloid.
3. Thông số điện motor cyclo 25HP 18.5kW
Thông số
Motor cyclo 18.5kW (25HP)
Điện áp
3 pha 380V, thường đấu tam giác (380V Δ)
Dòng định mức ở 380V
khoảng 35 – 36 A
Tốc độ motor 4 cực / 6 cực
khoảng 1470 / 980 vòng/phút
Cỡ khung motor
180M (4 cực), mặt bích Ø350 mm, trục 48 mm
Kiểu khởi động
sao – tam giác, khởi động mềm hoặc biến tần
Biến tần phù hợp
18.5kW; tải nặng, khởi động có tải chọn 22kW
Aptomat tham khảo
khoảng 50 – 63 A
Cáp nguồn
cáp đồng khoảng 10 mm² (đi dây ngắn)
4. Tốc độ, mô-men và mã hộp cyclo ghép motor 18.5kW
Tốc độ và mô-men trục ra theo tỉ số truyền 1 cấp (hiệu suất hộp khoảng 90%):
Tỉ số truyền
Motor 4 cực: tốc độ trục ra (vòng/phút)
Motor 4 cực: mô-men (Nm)
Motor 6 cực: tốc độ trục ra (vòng/phút)
Motor 6 cực: mô-men (Nm)
1/11
134
1.190
89
1.785
1/17
86
1.839
58
2.758
1/23
64
2.488
43
3.732
1/29
51
3.137
34
4.705
1/35
42
3.786
28
5.679
1/43
34
4.651
23
6.977
1/59
25
6.382
17
9.573
1/71
21
7.680
14
11.520
1/87
17
9.411
11
14.116
Mô-men là số tính theo motor 18.5kW, khoảng.
BWD5 theo bảng kích thước: tỉ số 11–43, mô-men 1.787 – 3.736 Nm.
BLD5 mặt bích theo bảng kích thước: tỉ số 11–29.
Tỉ số lớn hơn: mô-men cho phép theo cỡ hộp, xem nhãn/catalog.
Dải mã hộp cyclo cỡ lớn và mã dòng B tương đương:
Model cyclo
Mô men cực đại
Đường kính trục ra
Tỉ số truyền khuyên dùng (SF từ 0,6)
XWD7 / XLD7
2.700 N.m
80 mm
Từ 11 tới 35 (SF 0,70 ở tỉ số 35)
BWD5 / BLD5
4.500 N.m
90 mm
Từ 11 tới 59 (SF 0,70 ở tỉ số 59)
XWD8 / XLD8
4.500 N.m
90 mm
Từ 11 tới 59 (SF 0,70 ở tỉ số 59)
BWD6 / BLD6
7.100 N.m
100 mm
Từ 11 tới 87 (SF 0,74 ở tỉ số 87)
XWD9 / XLD9
7.100 N.m
100 mm
Từ 11 tới 87 (SF 0,74 ở tỉ số 87)
BWD7 / BLD7
12.000 N.m
110 mm
Từ 11 tới 87 (SF 1,26 ở tỉ số 87)
XWD10 / XLD10
12.000 N.m
110 mm
Từ 11 tới 87 (SF 1,26 ở tỉ số 87)
5. Ưu điểm hộp giảm tốc cyclo 25HP 18.5kW
Tỷ số truyền đa dạng: 1 cấp 1/11 – 1/87, 2 cấp 1/121 – 1/1003.
Thiết kế đa dạng, dễ lắp đặt ở nhiều tư thế khác nhau (ngang, dọc, treo ngược).
Độ ổn định cao, vận hành êm, ít hư hỏng.
Hiệu suất truyền động vượt trội, giảm hao mòn và tiết kiệm điện năng.
Chất lượng đạt tiêu chuẩn châu Âu, được nhiều nhà máy và xưởng sản xuất lớn tin dùng.
6. Ứng dụng hộp giảm tốc cyclo 25HP 18.5kW
Hộp giảm tốc Cyclo công suất 25 ngựa (18.5kW) được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực sản xuất và cơ khí:
Dùng trong máy khuấy bột, máy trộn hóa chất, máy trộn bê tông.
Ứng dụng trong băng tải, băng chuyền, vít tải để kéo hàng hóa nặng.
Sử dụng cho máy khoan lòng biển, máy khai thác khoáng sản, máy đục đá.
Tích hợp trong máy đúc bê tông, máy gia công cơ khí chính xác, yêu cầu mô-men xoắn cao và tốc độ ổn định.
a. Ví dụ thực tế: máy trộn bê tông cưỡng bức JS500 dùng hộp giảm tốc cyclo BWD5 18.5kW
Trạm trộn bê tông ~25 m³/giờ dùng máy trộn cưỡng bức 2 trục ngang JS500, mẻ 0,5 m³ (~1.200 kg). Hai trục cánh trộn quay ~35 vòng/phút ngược chiều. Cụm truyền động: motor 18.5kW 25HP 4 cực + hộp giảm tốc cyclo BWD5 chân đế, tỉ số 35, trục ra 90 mm, qua cặp bánh răng 1:1,2.
Cách cỗ máy vận hành:
Gầu skip đổ đá, cát, xi măng vào cối, bơm nước và phụ gia.
Hai trục cánh trộn quay ngược chiều ~34,5 vòng/phút, đảo vật liệu cưỡng bức.
Dòng motor khi trộn mẻ đầy: ~30–33 A ở 380V, định mức ~35,9 A.
Lợi ích, độ bền khi chạy thực tế:
Trộn đều trong 45–60 giây, độ sụt bê tông ổn định giữa các mẻ.
Khởi động có tải hàng trăm lần/ngày, chốt kim chịu được nhiều năm.
Không dây đai, không trượt khi bụi xi măng bám, bảo dưỡng chỉ thay dầu.
7. Câu hỏi thường gặp về hộp giảm tốc cyclo 25HP 18.5kW
Hộp giảm tốc cyclo 18.5kW 25HP dùng cỡ hộp nào? XWD7/BWD5 bản chân đế, XLD7/BLD5 bản mặt bích. Trục ra 90 mm. Motor 4 cực 18.5kW khung 180M, trục motor 48 mm.
Cyclo 18.5kW và cyclo 22kW có dùng chung hộp BWD5 không? Có. Hai công suất cùng cỡ BWD5, cùng kích thước lắp. Bản 18.5kW chạy dòng thấp hơn, khoảng 36 A so với 43 A, dư mô-men hộp nhiều hơn ở tỉ số lớn.
Cyclo 25HP ở tỉ số 1/43 ra tốc độ và mô-men bao nhiêu? Khoảng 34 v/p và 4650 Nm với motor 4 cực. Motor 6 cực cùng tỉ số ra khoảng 23 v/p, mô-men khoảng 7000 Nm.
Cyclo 18.5kW chạy máy ép viên mùn cưa được không? Được. Máy ép viên khuôn phẳng công suất 300–500 kg/h dùng 18.5kW, tải va đập liên tục. Cyclo chịu quá tải tức thời khoảng 2.5 lần định mức, hợp kiểu tải này.
Motor 4 cực hay 6 cực cho cyclo 18.5kW? 4 cực. Motor 4 cực 18.5kW khung 180M phổ biến, dễ thay thế. Motor 6 cực 18.5kW lên khung 200L, mô-men ra lớn hơn khoảng 1.5 lần, hợp máy cán chậm.
BWD5 18.5kW tỉ số 1/87 có giữ được đầy tải không? Không. Mô-men tính theo motor ở 1/87 khoảng 9400 Nm, vượt giới hạn BWD5. Tỉ số 1/11–1/29 nằm trong giới hạn; tỉ số lớn hơn đối chiếu nhãn hộp hoặc lên XWD8/BWD6.
Cyclo 18.5kW dùng aptomat bao nhiêu? 50–63 A. Cáp đồng 10 mm² cho đường dây ngắn dưới 25 m; dây dài hơn dùng 16 mm².
Cyclo 18.5kW có cần khởi động sao – tam giác không? Có, với lưới trạm dưới 160 kVA. Dòng khởi động trực tiếp khoảng 220–250 A, làm sụt áp các máy khác trong xưởng.
Lắp bánh xích lên trục ra 90 mm cyclo 18.5kW thế nào cho đúng? Đặt bánh xích sát vai trục. Bánh xích càng xa vai trục, lực hướng kính lên vòng bi trục ra càng lớn. Xích căng võng khoảng 2% khoảng cách tâm.
Cyclo 18.5kW thay dầu bao lâu một lần? Lần đầu sau 300–500 giờ. Sau đó 2500–3000 giờ với dầu VG220. Máy ép viên bụi nhiều, nóng thì thay 2000 giờ.
Cyclo 25HP có cần vệ sinh cánh quạt motor không? Có. Bụi mùn cưa, bụi xi măng bám nắp quạt làm motor 18.5kW nóng thêm 10–15°C. Vệ sinh nắp quạt mỗi tháng.
Đo nhiệt cyclo 18.5kW ở đâu để biết hộp ổn? Ở vỏ gần trục ra và gối trục vào. Dưới 80°C là bình thường. Ghi nhiệt mỗi tuần, tăng dần theo thời gian là dấu hiệu mòn vòng bi.
Cyclo 18.5kW rỉ dầu ở mặt ghép thân hộp là sao? Do gioăng mặt ghép hỏng hoặc dầu quá vạch. Xả bớt dầu về đúng mức, siết đều bu lông thân hộp; còn rỉ thì thay gioăng.
Motor 18.5kW trên cyclo nhảy rơ le nhiệt khi máy ép chạy tải là sao? Do dòng vượt 36 A kéo dài. Kiểm tra khuôn ép kẹt, độ ẩm nguyên liệu, chỉnh rơ le nhiệt ở khoảng 36–38 A.
Cyclo 18.5kW quay giật từng nấc là hỏng gì? Thường do chốt kim hoặc bánh cycloid mòn, vỡ. Mở hộp kiểm tra, thay bộ chốt kim và bánh cycloid theo cặp.
