Hộp giảm tốc cyclo 15HP 11kW lắp motor 4 cực khung 160, hộp XWD6/BWD4, XWD7/BWD5, XWD8/BWD6 chân đế hoặc XLD6/BLD4 mặt bích, tỉ số 17–87, tốc độ trục ra 82–16 vòng/phút, trục ra 70–100 mm.
Hộp giảm tốc cyclo 15HP 11kW (motor cyclo 11kW, hộp số cycloid 15 ngựa) là cụm motor 3 pha 4 cực 11kW, mã khung 160, trục 42 mm, mặt bích 350 mm, lắp liền hộp giảm tốc cycloid để giảm tốc độ 1400 vòng/phút xuống khoảng 82 đến 16 vòng/phút, mô-men trục ra tăng lên hàng nghìn N.m. Hộp 1 cấp dùng tỉ số 11 đến 87, hộp 2 cấp dùng tỉ số 121 đến 1003.
Motor 11kW thường ghép hộp XWD6/BWD4 (trục 70 mm), XWD7/BWD5 (trục 90 mm), XWD8/BWD6 (trục 100 mm) kiểu chân đế, hoặc XLD6/BLD4 kiểu mặt bích. Cỡ hộp lớn hơn tới XWD10 dùng cho tải va đập, khởi động nặng.
Tỉ số truyền cyclo 1 cấp thông dụng: 7, 9, 11, 17, 21, 23, 29, 35, 43, 47, 59, 71, 87.
Tỉ số truyền cyclo 2 cấp thông dụng: 121, 187, 289, 391, 473, 595, 731, 841, 1003.
Dòng điện định mức motor 11kW 4 cực: ~22,6 A ở 380V; ~13,0 A ở 660V.
Motor 4 cực ~1.450 vòng/phút, vỏ khung 160M, trục motor Ø42 mm, mặt bích 350 mm.
2. Phân loại hộp giảm tốc cyclo 15HP 11kW
a. Hộp giảm tốc BWD4 chân đế motor 11kw 15HP
Loại 1: Hộp số BWD4 mã động cơ 160 trục 70
Đường kính trục: 70mm
Tỷ số truyền nên dùng: i =17, 23, 29
Lắp motor 1400 vòng (11kw, 15kw) thì số vòng ra tương ứng= 82, 60, 48 vòng/phút
Lắp motor 960 vòng (7.5kw, 5.5kw) số vòng ra như sau= 56, 41, 33 vòng/phút
Loại 2: Hộp giảm tốc motor cyclo 11kw 15HP chân đế trục ra 55
Hộp số BWD4 thường được lắp động cơ 15HP 11kw thông số như hình dưới đây:
Hộp số cycloid 11kw BWD4 tỷ số truyền= 17, lực momen= 713 N.m
Động cơ cycloid 11kw BWD4 tỷ số truyền= 23, lực momen= 1100 N.m
Động cơ cycloid 11kw BWD4 tỷ số truyền= 29, lực momen= 1485 N.m
b. Hộp giảm tốc BWD5 chân đế motor 11kw 15HP
Loại 1: Hộp số BWD5 chân đế trục 90 mã motor 160
Đường kính trục: 90mm
Tỷ số truyền thông dụng: i = 29, 35, 43
Lắp motor tốc độ 1400 vòng (11kw, 15kw) thì vòng ra tương ứng 48, 40, 33 vòng/phút
Lắp motor tốc độ 960 vòng (5.5kw, 7.5kw) trục ra quay tương ứng = 33, 27, 22 vòng/phút
Loại 2: Hộp số motor cyclo 11kw 15HP giảm tốc chân đế trục 55
Hộp số BWD5 phù hợp lắp với motor 11kw 15HP như hình dưới đây:
Khi hộp số cycloid BWD5 lắp với motor 11kw thì lực momen như sau:
Hộp giảm tốc cycloid 11kw BWD5 i=29, lực momen ~2547N.m
Motor cycloid 11kw BWD5 i= 35, lực momen ~3075N.m
Motor cycloid 11kw BWD5 i= 43, lực momen =2770 N.m
c. Hộp giảm tốc BWD6 motor 11kw 15HP
Loại 1: Hộp số giảm tốc cyclo BWD6 chân đế trục 100 mã motor 160
Đường kính cốt ra 100mm
Tỷ số truyền nên dùng dùng: i = 59, 71, 87
Lắp với motor tốc độ 1400 vòng (11kw, 15kw) thì vòng ra tương ứng 24, 20, 16 vòng/phút
Gắn với tốc độ 960 vòng (5.5kw, 7.5kw) trục ra quay tương ứng = 16, 14, 11 vòng/phút
Loại 2: Motor giảm tốc cyclo 11kw 15HP chân đế trục 70
Hộp số BWD6 hay lắp cùng với động cơ 11kw 15HP như hình sau đây:
Lực momen sau khi lắp hộp giảm tốc cycloid BWD6 với motor 11kw:
Motor cycloid 11kw BWD6 tỷ số truyền i= 59, lực momen~5183 N.m
Motor cycloid 11kw BWD6 tỷ số truyền i= 71, lực momen=4574 N.m
Động cơ cycloid 11kw BWD6 tỷ số truyền i= 87, lực momen=5605 N.m
d. Hộp giảm tốc BLD4 mặt bích motor 15HP 11kw
Hộp số BLD4 trục 70 mã motor điện 160
Đường kính cốt trục 70mm
Đường kính mặt bích: 400mm
Mã hàng: BLD4
Ratio phù hợp: i= 11, 17, 23, 29
Khi hộp số cycloid BLD4 lắp với motor 11kw lực momen như sau:
Hộp số cycloid 11kw BLD4 tỷ số truyền= 17, lực momen= 713 N.m
Động cơ cycloid 11kw BLD4 tỷ số truyền= 23, lực momen= 1100 N.m
Động cơ cycloid 11kw BLD4 tỷ số truyền= 29, lực momen= 1485 N.m
Lực momen xoắn được chế tạo dựa trên nguyên lý:
Lực tải tăng khi ratio tăng và tốc độ trục ra giảm đi
Lực tải nhỏ đi khi ratio nhỏ và tốc độ trục ra lớn
Motor 15HP 11kw 15 ngựa 4 pole có đường kính mặt bích = 350 mm. Đường kính trục motor = 42 mm = đường kính lỗ vào (trục âm) của hộp giảm tốc cycloid.
3. Thông số điện, tốc độ và mô-men hộp giảm tốc cyclo 15HP 11kW
Thông số motor
Motor cyclo 11kW 4 cực
Motor cyclo 11kW 6 cực
Điện áp
3 pha 380V, đấu tam giác (chạy sao-tam giác được)
3 pha 380V
Dòng định mức ở 380V
khoảng 21 – 22 A
khoảng 23 – 25 A
Dòng định mức ở 220V
khoảng 37 – 38 A (motor 220/380V)
khoảng 40 – 43 A
Tốc độ motor
khoảng 1450 – 1460 vòng/phút
khoảng 970 vòng/phút
Mô-men trục motor
khoảng 72 – 75 Nm
khoảng 108 Nm
Biến tần phù hợp
11kW vào 3 pha 380V (tải nặng chọn 15kW)
11kW – 15kW vào 3 pha 380V
Tốc độ và mô-men tính theo tỉ số truyền (motor 4 cực khoảng 1400 vòng/phút, hiệu suất cyclo khoảng 90%):
Tỉ số truyền
Cỡ hộp hay ghép (mã tương đương)
Tốc độ ra 4 cực (vòng/phút)
Tốc độ ra 6 cực (vòng/phút)
Mô-men tính theo motor 4 cực (Nm)
17
XWD6/BWD4, XLD6/BLD4
82
56
khoảng 1150
23
XWD6/BWD4, XLD6/BLD4
61
42
khoảng 1550
29
XWD6/BWD4 hoặc XWD7/BWD5
48
33
khoảng 1960
35
XWD7/BWD5, XLD7/BLD5
40
27
khoảng 2360
43
XWD7/BWD5, XLD7/BLD5
33
22
khoảng 2900
59
XWD8/BWD6, XLD8/BLD6
24
16
khoảng 3980
71
XWD8/BWD6, XLD8/BLD6
20
14
khoảng 4790
87
XWD8/BWD6 hoặc XWD9/BWD7
16
11
khoảng 5870
121 – 1003 (2 cấp)
XWED/XLED, tới XWED106/XLED106
12 – 1,4
8 – 1
theo nhãn hộp số
Dải cỡ hộp cyclo 1 cấp dùng với motor 11kW, tới mã lớn nhất:
Model cyclo
Mô men cực đại
Đường kính trục ra
Tỉ số truyền khuyên dùng (SF từ 0,6)
BWD3 / BLD3
1.000 N.m
55 mm
Từ 11 tới 23 (SF 0,67 ở tỉ số 23)
XWD5 / XLD5
1.000 N.m
55 mm
Từ 11 tới 23 (SF 0,67 ở tỉ số 23)
BWD4 / BLD4
2.000 N.m
70 mm
Từ 11 tới 43 (SF 0,71 ở tỉ số 43)
XWD6 / XLD6
2.000 N.m
65 mm
Từ 11 tới 43 (SF 0,71 ở tỉ số 43)
XWD7 / XLD7
2.700 N.m
80 mm
Từ 11 tới 59 (SF 0,70 ở tỉ số 59)
BWD5 / BLD5
4.500 N.m
90 mm
Từ 11 tới 87 (SF 0,79 ở tỉ số 87)
XWD8 / XLD8
4.500 N.m
90 mm
Từ 11 tới 87 (SF 0,79 ở tỉ số 87)
BWD6 / BLD6
7.100 N.m
100 mm
Từ 11 tới 87 (SF 1,25 ở tỉ số 87)
XWD9 / XLD9
7.100 N.m
100 mm
Từ 11 tới 87 (SF 1,25 ở tỉ số 87)
BWD7 / BLD7
12.000 N.m
110 mm
Từ 11 tới 87 (SF 2,12 ở tỉ số 87)
XWD10 / XLD10
12.000 N.m
110 mm
Từ 11 tới 87 (SF 2,12 ở tỉ số 87)
Mô-men trong bảng tính theo công suất motor 11kW.
Số N.m ghi ở từng mã phía trên là số của hộp số.
Mô-men cực đại cho phép do cỡ hộp quyết định, xem nhãn/catalog.
Motor 6 cực: tốc độ ra bằng khoảng 2/3 motor 4 cực.
4. Ưu điểm hộp số giảm tốc cyclo 15HP 11kW
Cấu tạo đơn giản, gồm ít bộ phận nên ít hỏng hóc
Tính ổn định cao, tăng hiệu suất hoạt động chung cho hệ thống
Yêu cầu bảo dưỡng đơn giản, vệ sinh dễ dàng
Độ bền cao kéo dài nhiều năm
Được nhiều nhà máy lựa chọn để đầu tư sử dụng
5. Ứng dụng hộp giảm tốc cyclo 11kW 15HP
Chế tạo quạt điện công nghiệp, quạt sấy, quạt thổi trong lò nung
Dùng trong máy đúc bê tông, máy ép kim loại
Sử dụng trong các máy gia công cơ khí cần độ chính xác cao
Dùng cho máy khuấy, máy trộn nguyên liệu thực phẩm
Chế tạo băng chuyền, dây chuyền sản xuất tự động
a. Ví dụ thực tế: máy xé lốp xe 2 trục dùng hộp giảm tốc cyclo BWD6 11kW
Cơ sở tái chế cao su xé ~0,5–0,8 tấn lốp xe/giờ thành mảnh 50–100 mm để đốt lò hoặc nghiền bột. Hai trục dao, mỗi trục 20 dao, quay ~20 vòng/phút ngược chiều. Cụm truyền động: motor 11kW 15HP 4 cực + hộp giảm tốc cyclo BWD6 chân đế, tỉ số 71, trục ra 100 mm, qua hộp bánh răng đồng tốc 1:1.
Cách cỗ máy vận hành:
Lốp xe nguyên chiếc thả vào phễu trên buồng xé.
Hai trục dao quay ngược chiều ~20,4 vòng/phút, móc và cắt lốp thành dải.
Mỗi trục dao tựa trên 2 gối đỡ. Hộp bánh răng 1:1 chia mô-men cho trục thứ hai.
Vì sao cỗ máy này buộc phải dùng giảm tốc cyclo:
Xé lốp là tải va đập liên tục: mỗi lần dao cắn tanh thép, mô-men vọt lên 2–3 lần. Cyclo chịu quá tải tức thời 200–300% mô-men định mức hộp trong thời gian ngắn (vài giây).
Máy đảo chiều hàng chục lần/giờ khi kẹt. Cyclo đảo chiều có tải mà không mẻ răng.
Cần ~20 vòng/phút, tỉ số 71 trong 1 cấp. Trục vào – ra đồng tâm, nối thẳng hộp bánh răng đồng tốc.
Hiệu suất ~90%. Hộp trục vít cùng tỉ số ~55–65%, tốn điện và nóng khi xé liên tục.
Tính tốc độ, mô-men cho cỗ máy:
Tốc độ trục dao: 1450 / 71 = ~20,4 vòng/phút.
Mô-men motor 11kW: 9550 × 11 / 1450 = ~72,4 Nm.
Mô-men trục ra: 72,4 × 71 × 0,9 = ~4.626 Nm.
Xé lốp xe con, xe tải nhẹ ~3.000–4.000 Nm. Đỉnh khi cắn tanh ~6.000–6.800 Nm trong 1–2 giây.
Giới hạn mô-men cực đại BWD6: 7.100 Nm.
Dòng motor khi xé đều: ~17–20 A ở 380V, định mức ~22,6 A.
Lợi ích, độ bền khi chạy thực tế:
Xé liên tục, ít phải dừng gỡ kẹt, năng suất đều theo ca.
Chốt kim chia tải, chịu va đập nhiều năm không gãy răng.
Đảo chiều tự động bảo vệ dao và hộp số khi kẹt tanh thép.
6. Câu hỏi thường gặp về hộp giảm tốc cyclo 15HP 11kW
Hộp giảm tốc cyclo 11kW tỉ số 87 cho mô-men bao nhiêu? Khoảng 5.500–5.600 Nm, trục ra khoảng 16–17 v/p. Mức này cần XWD8/BWD6 trục 100 mm. Tỉ số 17 ra khoảng 85 v/p, khoảng 1.150 Nm.
Hộp cyclo 15HP chọn XWD6/BWD4 hay XWD7/BWD5? XWD6/BWD4 trục 70 mm cho tỉ số 17–23. XWD7/BWD5 cho tỉ số 29–43. Tỉ số 59–87 dùng XWD8/BWD6.
Hộp giảm tốc cyclo 11kW lắp motor khung mấy? Motor 4 cực khung 160M, trục motor 42 mm. Motor 6 cực 11kW khung 160L, tốc độ khoảng 970 v/p, mô-men cao hơn khoảng 50%.
Hộp cyclo 15HP có tỉ số dưới 17 không? Có tỉ số 11, nhưng ở 11kW ít dùng. Trục ra khoảng 133 v/p. Cần tốc độ trên 100 v/p với 11kW thì hộp bánh răng thường gọn hơn.
Hộp giảm tốc cyclo 11kW mặt bích XLD6/BLD4 dùng cho gì? Máy khuấy bể xử lý nước thải 8–15 m³, máy khuấy bồn hóa chất, máy trộn bùn. Trục ra đứng hướng xuống.
Hộp giảm tốc cyclo 15HP dùng cho máy gì nhiều? Băng tải than, đá dài 30–60 m, máy cán thép nhỏ, máy nghiền búa, vít tải xi măng phi 300–400, máy kéo tàu trên đà.
Dòng định mức motor cyclo 11kW bao nhiêu? Khoảng 22A ở 380V, khoảng 38A ở 220V với bản 220/380V. Aptomat 40A ở 380V, dây đồng 4–6 mm².
Motor hộp cyclo 15HP khởi động sao–tam giác được không? Được, với motor 380/660V đấu tam giác ở 380V. Dòng khởi động giảm còn khoảng 1/3. Mô-men khởi động cũng giảm còn khoảng 1/3.
Bệ đặt hộp giảm tốc cyclo 11kW cần thế nào? Bệ thép hoặc bê tông phẳng, sai lệch dưới 0.1 mm/m. Mô-men trên 5.000 Nm tạo phản lực lớn, bu lông chân M20–M24.
Hộp giảm tốc cyclo 11kW thay dầu bao lâu? Lần đầu 500 giờ, sau đó 2.500–4.000 giờ. XWD7, XWD8 dùng dầu VG150–VG220, châm tới vạch giữa mắt dầu.
Vòng bi motor 11kW khung 160 bao lâu bơm mỡ? 2.000 giờ/lần, 15–20 g mỡ chịu nhiệt. Vòng bi 6309 thay sau khoảng 20.000 giờ.
Kiểm tra gì cho hộp cyclo 15HP chạy băng tải than? Nhiệt vỏ dưới 80°C, rung, bụi than bám. Thổi sạch vỏ 1 tuần/lần vì bụi than dày làm hộp nóng và dễ bén lửa.
Hộp giảm tốc cyclo 11kW nóng trên 85°C là do đâu? Do dầu thiếu, sai độ nhớt hoặc quá tải. Đo dòng trên 22A ở 380V là quá tải. Kiểm tra mức dầu trước.
Hộp cyclo 15HP gãy chốt kim thì sửa được không? Được. Thay bộ chốt kim và con lăn. Đĩa cycloid mòn rỗ thì thay cả đĩa. Kiểm tra vòng bi lệch tâm cùng lúc.
Motor cyclo 11kW chạy kêu, dòng 3 pha lệch nhau thì xử lý sao? Đo điện áp 3 pha. Lệch áp trên 2% làm dòng lệch 10–15%. Áp đều mà dòng lệch thì cuộn dây motor có vòng chập.
