Hộp Giảm Tốc Trục Vào Cốt Dương GHD GVD

Hộp giảm tốc trục vào là cốt dương hay còn gọi là hộp giảm tốc cốt vào là trục dương. Motor điện được kết nối với hộp giảm tốc qua nhông xích, dây curoa hoặc khớp nối.

Ưu điểm là motor xa rời phần đầu giảm tốc, có thể tạo ra các tư thế lắp đặt khó. Hơn nữa nhiệt của động cơ không tác động lên hộp số, vì vậy phần bánh răng mát hơn và bền hơn.

1. Hộp giảm tốc trục vào cốt dương GHD chân đế

a) Hộp giảm tốc GHD trục vào 14 mm, trục ra 22 mm

Thường được lắp với động cơ 0.2Kw 1/4Hp

Tỷ số truyền từ 10 - 100

b) Hộp giảm tốc GHD trục vào 19 mm, trục ra 28 mm

• Thường được lắp với động cơ 0.75Kw 1Hp
• Tỷ số truyền(ratio): 5 -100

c) Hộp giảm tốc GHD trục vào 24 mm, trục ra 32 mm

• Thường được lắp với motor mã 90 1.5Kw 2Hp -4P hoặc 1.1kw -4P
• Tỷ số truyền từ 1/20-1/100 được dùng nhiều nhất

d) Hộp số GHD trục vào 24 mm, trục ra 40 mm

• Thường được lắp với động cơ 1.5kw 1.1kw tốc độ 1400 vòng phút
• Tốc độ truyền phù hợp i từ 20 - 150

e) Hộp số GHD vào 28 mm, trục ra 50 mm

Thường được lắp với động cơ 2.2kw 3kw 4kw tốc độ 1400 vòng phút

Các tỷ số truyền thường gặp: 20, 30, 50, 60

2. Hộp giảm tốc cốt vào trục dương GVD mặt bích

a) Cốt vào 14 mm, cốt ra 22 mm bích

Thường được lắp với motor 0.2Kw 1/4Hp

b) Cốt vào 14 mm, cốt ra 28 mm bích

Thường được lắp với động cơ 0.4Kw 1/2Hp

c) Cốt vào 19 mm, cốt ra 28 mm bích

Thường được lắp với motor 0.75Kw 1Hp

d) Cốt vào 24 mm, cốt ra 32 mm bích

Thường được lắp với động cơ 1.5Kw 2Hp

e) Cốt vào 24 mm, cốt ra 40 mm bích

Thường được lắp với motor 2.2Kw 3Hp

Video

Hộp số 2 đầu trục ra cyclo cốt dương

Hộp giảm tốc đầu vào cốt trục dương