Đầu giảm tốc trục thẳng còn gọi là đầu giảm tốc hộp số GHM chân đế hoặc hộp số GVM mặt bích. Dưới đây là các mẫu đầu hộp số trục ra thẳng hoặc đồng tâm với trục vào. Mời khách hàng tham khảo.
1) Ứng dụng đầu giảm tốc trục thẳng
- Lắp với motor để thiết kế băng tải, băng truyền động xong xưởng sản xuất
- Làm máy đào đất, vét nạo đường xá
- Làm cáp treo lên đồi tại Bana Hill Đà Nẵng, Sa Pa
- Chế tạo máy làm hạt điều, chế biến tiêu, cafe trên cao nguyên
- Làm lò nướng gà, vịt, heo có trục quay chậm
- Vận hành trong các thang máy chung cư, đô thị, trung tâm thương mại.
2) Ưu điểm đầu giảm tốc
Khi dùng đầu hộp số nối với motor là khi ta hỏng 1 motor thì hộp số còn nguyên hoặc hỏng hộp số thì motor vẫn chạy bình thường. Ngoài ra cách vận hành với đầu giảm tốc còn có nhiều ưu điểm như:
- Giúp tiết kiệm chi phí bảo trì hoặc thời gian thay thế
- Cung cấp một lớp bảo vệ cho các thành phần khác trong hệ thống truyền động, như động cơ và trục.
- Giảm tác động và tải trọng trực tiếp lên các bộ phận máy, gia tăng độ bền và tuổi thọ của chúng.
- Tăng momen xoắn đáng kể, phù hợp với các ứng dụng yêu cầu khởi động nặng hoặc vận hành ở tải trọng cao
- Đa dạng tỷ số giảm tốc, giúp linh hoạt trong điều khiển và điều chỉnh quá trình truyền động
3) Cấu tạo đầu giảm tốc
Dưới đây là các bộ phận cấu tạo của đầu hộp giảm tốc:
- Hộp: là vỏ bên ngoài để bảo vệ các bộ phận bên trong và giữ chúng ổn định. Hộp thường được làm bằng kim loại chất lượng cao như gang hoặc nhôm.
- Bánh răng: Đầu giảm tốc thường có ít nhất hai bánh răng, một bánh răng đầu vào và một bánh răng đầu ra. Bánh răng có răng cưa được gia công chính xác để truyền động chuyển động từ đầu vào sang đầu ra với tỉ số giảm tốc mong muốn. Các bánh răng có thể là bánh răng trục song song, bánh răng hình nón, bánh răng vít, hoặc kết hợp của chúng.
- Trục: Đầu giảm tốc có một hoặc nhiều trục để kết nối với các thành phần khác trong hệ thống truyền động. Trục thường là trục đầu vào và trục đầu ra, nơi lực và chuyển động được truyền đi và nhận vào.
- Hệ thống vòng bi: Để đảm bảo chuyển động mượt mà và ổn định, đầu giảm tốc sử dụng hệ thống vòng bi để hỗ trợ trục và giảm ma sát. Vòng bi giúp giữ trục trong đúng vị trí và giúp truyền động diễn ra một cách hiệu quả.
- Bộ truyền động bổ sung: Đôi khi, đầu giảm tốc có thể bao gồm các bộ phận bổ sung như bánh răng phụ, hệ thống lật, hoặc hệ thống chống quay ngược. Những bộ phận này được sử dụng để cung cấp các chức năng bổ sung như chống quay ngược, tăng cường độ chính xác hoặc điều chỉnh tỉ số giảm tốc.
4) Thông số kỹ thuật đầu giảm tốc trục thẳng
- Chất liệu hộp giảm tốc từ vỏ gang, trục thép chống rỉ, bền như Inox
- Vòng bi bạc đạn công nghệ Nhật
- Bánh răng chịu tải sản xuất từ máy tự động Đức, Italia
- Công suất motor phù hợp 0.37kw tới 5.5kw là thông dụng nhất
5) Phân loại đầu giảm tốc
a) Đầu giảm tốc chân đế GHM
Loại 1: Hộp giảm tốc động cơ GHM trục vào 14mm trục ra 22mm, chân đế
Phù hợp lắp với motor mã 71 (0.37kw-4P)
- Đường kính trục vào: 14mm, trục ra 22mm
- Đường kính: 160mm
- Tỷ số truyền thường dùng: i = 10 đến i =100
Loại 2: Đầu hộp giảm tốc motor GHM trục vào 19mm trục ra 28mm
Phù hợp lắp với motor mã 80 (0.75kw-4P, 0.37kw-6P)
- Đường kính trục vào: 19mm, trục ra 28mm
- Đường kính mặt bích vào: 200mm
- Tỷ số truyền hay dùng: động cơ hộp số mặt bích ratio 3 cho đến ratio 20
Loại 3: Đầu hộp số motor GHM trục vào 24mm trục ra 32mm, chân đế
Phù hợp lắp với motor mã 90 (1.1kw-4P, 1.5kw -4P, 0.75kw-6P)
- Đường kính trục vào: 24mm, trục ra 32mm
- Đường kính mặt bích trục vào: 200mm
- Tỷ số truyền thường dùng: i = 3 đến i =200
Loại 4: Hộp số động cơ GHM trục vào 28mm trục ra 40mm, chân đế
Phù hợp lắp với motor mã 112, 100 (4kw-4P, 2.2kw -4p, 3kw -4P, 1.5kw -6P)
- Đường kính trục vào: 28mm, trục ra 40mm
- Đường kính mặt bích vào: 250mm
- Tỷ số truyền phù hợp: i = 3 đến i =100
Loại 5: Hộp số GHM trục vào 38mm trục ra 50mm, chân đế
Phù hợp lắp với motor mã 132 (5.5kw-4P (1400 vòng), 4kw-6P (960 vòng))
- Đường kính trục vào: 38mm, trục ra 50mm
- Đường kính mặt bích vào: 300mm
- Tỷ số truyền thường dùng: i = 3 đến i =100
Loại 6: Hộp số GHM trục vào 38mm trục ra 60mm, chân đế
Phù hợp lắp với motor mã 132 (5.5kw-4P (1400 vòng), 4kw-6P (960 vòng))
- Đường kính trục vào: 38mm, trục ra 60mm
- Đường kính mặt bích vào: 300mm
- Tỷ số truyền phù hợp: i = 5 đến i =100
b) Đầu giảm tốc mặt bích GVM
Loại 1: Đầu giảm tốc GVM cốt vào 14mm cốt ra 22mm, mặt bích
Được lắp với động cơ mã 71 (0.37kw-4P)
- Đường kính mặt bích vào: 160mm
- Kích thước mặt bích trục ra motor hộp số mặt bích ratio 200 vào: 155x130mm
- Tỷ số truyền thường dùng: i = 10 đến i =100
Loại 2: Đầu giảm tốc GVM cốt vào 19mm cốt ra 28mm, mặt bích
Được lắp với động cơ mã 80 (0.75kw-4P, 0.37kw-6P)
- Đường kính mặt bích vào: 200mm
- Kích thước mặt bích trục ra: 180x194mm
- Tỷ số truyền thường dùng: i = 3 đến i =120
Loại 3: Hộp giảm tốc GVM cốt vào 24mm cốt ra 32mm, mặt bích
Được lắp với động cơ mã 90 (1.5kw-4P, 1.1kw-4P, 0.75kw-6P)
- Đường kính mặt bích vào: 200mm
- Kích thước mặt bích trục ra: 223x242mm
- Tỷ số truyền thường dùng: i = 3 đến i =200
Loại 4: Hộp giảm tốc GVM trục vào 28mm cốt ra 40mm, mặt bích
Được lắp với động cơ mã 112, 100 (4kw-4P, 2.2kw-4P, 3kw-4P)
- Đường kính mặt bích vào: 250mm
- Kích thước mặt bích trục ra: 300x275mm
- Tỷ số truyền thường dùng: i = 3 đến i =100
Loại 5: Hộp số GVM cốt vào 38mm cốt ra 50mm, mặt bích
Được lắp với động cơ mã 132 (5.5kw-4P, 4kw-6P)
- Đường kính mặt bích vào: 300mm
- Kích thước mặt bích trục ra: 319x361mm
- Tỷ số truyền thường dùng: i = 3 đến i =100
Loại 6: Hộp số GVM trục vào 38mm cốt ra 60mm, mặt bích
Được lắp với động cơ mã 132 (5.5kw-4P (1400 vòng), 4kw-6P (960 vòng))
- Đường kính trục vào: 38mm, trục ra 60mm
- Kích thước mặt bích: 361x319
- Đường kính mặt bích vào: 300mm
- Tỷ số truyền phù hợp: i = 5 đến i =100
c) Đầu giảm tốc GHM chân đế lắp motor
Loại 1: Đầu giảm tốc GHM lắp motor 0.37kw
Đầu giảm tốc GHM lắp motor 0.37kw trục cốt 22mm
- Đường kính trục ra: 22mm
- Tổng dài: 403mm
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 120 lần
Đầu giảm tốc GHM lắp motor 0.37kw trục cốt 28mm
- Đường kính trục ra: 28mm
- Tổng dài: 432mm
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Loại 2: Đầu giảm tốc GHM lắp motor 0.8kw
Đầu giảm tốc GHM lắp motor 0.8kw trục cốt 28mm
- Đường kính trục ra: 28mm
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 120 lần
Đầu giảm tốc GHM lắp motor 0.8kw trục cốt 32mm
- Đường kính trục ra: 28mm
- Tổng dài: 541mm
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 120 lần
Loại 3: Đầu giảm tốc GHM lắp motor 1.1kw
Đầu giảm tốc trục thẳng GHM lắp motor 1.1kw trục cốt 32mm
- Đường kính trục ra: 32mm
- Tổng dài 556mm
- Ratio từ i = 3 - 200
Đầu giảm tốc trục thẳng GHM lắp motor 1.1kw trục cốt 40mm
- Đường kính trục ra: 40mm
- Tổng dài 593.5mm
- Ratio từ i = 3 - 200
Loại 4: Đầu giảm tốc GHM lắp motor 1.5kw
Đầu giảm tốc GHM lắp motor 1.5kw trục cốt 32mm
- Đường kính trục ra: 32mm
- Tổng dài: 581mm
- Ratio tỷ số truyền từ i = 3 - 200
Đầu giảm tốc GHM lắp motor 1.5kw trục cốt 40mm
- Đường kính trục ra: 40mm
- Tổng dài: 608.5mm
- Ratio tỷ số truyền từ i = 3 - 200
Loại 5: Đầu giảm tốc GHM lắp motor 2.2kw 3Hp
- Đường kính trục ra: 40mm
- Ratio tỷ số truyền từ i = 3 - 100
Hoặc có thể lắp với GHM trục 50 Ratio tỷ số truyền từ i = 10 đến 150
Loại 6: Đầu giảm tốc GHM lắp motor 3kw
Đầu giảm tốc trục thẳng GHM lắp motor 3kw trục cốt 40mm
- Đường kính trục ra: 40mm
- Tổng dài: 643mm
- Ratio tỷ số truyền từ i = 3 - 200
Đầu giảm tốc trục thẳng GHM lắp motor 3kw trục cốt 50mm
- Đường kính trục ra: 50mm
- Tổng dài: 683mm
- Ratio tỷ số truyền từ i = 3 - 200
Loại 7: Đầu giảm tốc GHM lắp motor 4kw 5Hp 3.7kw
- Đường kính trục ra: 40mm
- Ratio tỷ số truyền từ i = 3 - 100
Hoặc có thể lắp với GHM trục 50 Ratio tỷ số truyền từ i = 10 đến 150
Loại 8: Đầu giảm tốc GHM lắp motor 5.5kw
Đầu giảm tốc GHM lắp motor 5.5kw trục cốt 50mm
- Đường kính trục ra: 50mm
- Tổng dài: 780mm
- Ratio tỷ số truyền từ i = 3 - 100
Đầu giảm tốc GHM lắp motor 5.5kw trục cốt 60mm
- Đường kính trục ra: 60mm
- Tổng dài: 794mm
- Ratio tỷ số truyền từ i = 3 - 200
Loại 9: Đầu giảm tốc GHM lắp motor 7.5kw
Đầu giảm tốc GHM lắp motor 7.5kw trục cốt 50mm
- Đường kính trục ra: 50mm
- Tổng dài: 815mm
- Tỷ số truyền từ 1-3 - 1/200
Đầu giảm tốc GHM lắp motor 7.5kw trục cốt 60mm
- Đường kính trục ra: 60mm
- Tổng dài: 829mm
- Tỷ số truyền từ 1-3 - 1/200
d) Đầu giảm tốc GVM mặt bích lắp motor
Loại 1: Đầu giảm tốc GVM lắp motor 0.37kw
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 0.37kw trục 22mm
- Công suất: 0.37kw 0.5HP
- Đường kính trục ra: 22mm
- Tổng dài: 403mm
- Lỗ bắt vít: 11mm
- Ampe định mức: 2.8A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 0.37kw trục 28mm
- Công suất: 0.37kw 0.5HP
- Đường kính trục ra: 28mm
- Tổng dài: 432mm
- Lỗ bắt vít: 13mm
- Ampe định mức: 2.8A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Loại 2: Đầu giảm tốc GVM lắp motor 0.75kw
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 0.75kw trục 28mm
- Công suất: 0.75kw 1HP
- Đường kính trục ra: 28mm
- Tổng dài: 500mm
- Lỗ bắt vít: 12.5mm
- Ampe định mức: 2.8A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 0.75kw trục 32mm
- Công suất: 0.75kw 1HP
- Đường kính trục ra: 32mm
- Tổng dài: 540mm
- Lỗ bắt vít: 14mm
- Ampe định mức: 1.95A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Loại 3: Đầu giảm tốc GVM lắp motor 1.1kw
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 1.1kw trục 32mm
- Công suất: 1.1kw 1.5HP
- Đường kính trục ra: 32mm
- Tổng dài: 556mm
- Lỗ bắt vít: 13.5mm
- Ampe định mức: 2.85A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 1.1kw trục 40mm
- Công suất: 1.1kw 1.5HP
- Đường kính trục ra: 40mm
- Tổng dài: 593.5mm
- Lỗ bắt vít: 16mm
- Ampe định mức: 2.85A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Loại 4: Đầu giảm tốc GVM lắp motor 1.5kw
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 1.5kw trục 32mm
- Công suất: 1.5kw 2HP
- Đường kính trục ra: 32mm
- Tổng dài: 581mm
- Lỗ bắt vít: 13.5mm
- Ampe định mức: 3.72A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 1.5kw trục 40mm
- Công suất: 1.5kw 2HP
- Đường kính trục ra: 40mm
- Tổng dài: 608.5mm
- Lỗ bắt vít: 16mm
- Ampe định mức: 3.72A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Loại 5: Đầu giảm tốc GVM lắp motor 2.2kw
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 2.2kw trục 40mm
- Công suất: 2.2kw 3HP
- Đường kính trục ra: 40mm
- Tổng dài: 643mm
- Lỗ bắt vít: 16mm
- Ampe định mức: 5.09A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 2.2kw trục 50mm
- Công suất: 2.2kw 3HP
- Đường kính trục ra: 50mm
- Tổng dài: 683mm
- Lỗ bắt vít: 19mm
- Ampe định mức: 5.09A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Loại 6: Đầu giảm tốc GVM lắp motor 3kw
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 3kw trục cốt 40mm
- Công suất: 3kw 4HP
- Đường kính trục ra: 40mm
- Tổng dài: 643mm
- Lỗ bắt vít: 16mm
- Ampe định mức: 6.78A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 3kw trục cốt 40mm
- Công suất: 3kw 4HP
- Đường kính trục ra: 50mm
- Tổng dài: 683mm
- Lỗ bắt vít: 16mm
- Ampe định mức: 6.78A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Loại 6: Đầu giảm tốc GVM lắp motor 3.7kw
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 3.7kw trục 40mm
- Công suất: 3.7kw 5HP
- Đường kính trục ra: 40mm
- Tổng dài: 661mm
- Lỗ bắt vít: 16mm
- Ampe định mức: 5.09A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 3.7kw trục 50mm
- Công suất: 3.7kw 5HP
- Đường kính trục ra: 50mm
- Tổng dài: 701mm
- Lỗ bắt vít: 19mm
- Ampe định mức: 8.8A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Loại 7: Đầu giảm tốc GVM lắp motor 5.5kw
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 5.5kw trục cốt 50mm
- Công suất: 5.5kw 7.5HP
- Đường kính trục ra: 50mm
- Tổng dài: 780mm
- Lỗ bắt vít: 19mm
- Ampe định mức: 11.7A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 5.5kw trục cốt 60mm
- Công suất: 5.5kw 7.5HP
- Đường kính trục ra: 60mm
- Tổng dài: 794mm
- Lỗ bắt vít: 19mm
- Ampe định mức: 11.7A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Loại 8: Đầu giảm tốc GVM lắp motor 7.5kw
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 7.5kw trục cốt 50mm
- Công suất: 7.5kw 10HP
- Đường kính trục ra: 50mm
- Tổng dài: 819mm
- Lỗ bắt vít: 19mm
- Ampe định mức: 15.6A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
Đầu giảm tốc GVM lắp motor 7.5kw trục cốt 60mm
- Công suất: 7.5kw 10HP
- Đường kính trục ra: 60mm
- Tổng dài: 833mm
- Lỗ bắt vít: 19mm
- Ampe định mức: 15.6A
- Tốc độ giảm tốc từ 3 đến 200 lần
6) Cách lắp đặt đầu giảm tốc
Đầu giảm tốc thường được lắp đặt giữa động cơ và hệ thống truyền động để giảm tốc độ quay từ động cơ và chuyển đổi năng lượng thành lực cần thiết để vận hành hệ thống.
Quá trình lắp đặt đầu giảm tốc với động cơ và hệ thống truyền động bao gồm các bước sau:
- Lựa chọn đầu giảm tốc phù hợp: Xác định tỉ số giảm tốc mà bạn cần để đáp ứng yêu cầu tốc độ quay cuối cùng và lực cần thiết trong hệ thống truyền động. Chọn một đầu giảm tốc có tỉ số giảm tốc phù hợp và khả năng chịu tải tương ứng.
- Chuẩn bị động cơ: Đầu giảm tốc được lắp trực tiếp vào động cơ. Vì vậy, chuẩn bị động cơ bằng cách gắn các phụ kiện cần thiết như bộ đệm trục, ổ trục hoặc bánh răng trục đặc biệt (nếu cần).
- Lắp đặt đầu giảm tốc: Đầu giảm tốc được gắn chặt vào động cơ bằng các bu lông hoặc phương pháp kết nối khác phù hợp. Đảm bảo rằng các mặt phẳng kết nối của đầu giảm tốc và động cơ được làm sạch và phẳng để đảm bảo sự gắn kết chính xác.
- Kết nối với hệ thống truyền động: Sau khi đầu giảm tốc đã được gắn vào động cơ, trục đầu ra của nó được kết nối với hệ thống truyền động, như trục đầu vào của một máy móc, bộ truyền động hoặc các thành phần khác. Việc kết nối này có thể được thực hiện bằng các bu lông, mô tơ, hoặc các phương pháp kết nối khác tương ứng với yêu cầu và thiết kế của hệ thống.
- Điều chỉnh và kiểm tra: Sau khi lắp đặt hoàn tất, hãy kiểm tra và điều chỉnh đầu giảm tốc để đảm bảo rằng nó hoạt động một cách chính xác và ổn định. Điều này bao gồm kiểm tra các bánh răng, hệ thống
Trên đây là những thông tin quan trọng về đầu giảm tốc. Mời tham khảo các loại hộp giảm tốc bán chạy khác dưới đây.
