Giá động cơ điện 1 pha: khoảng giá theo công suất, vì sao chênh lệch và cách chọn mua đúng tiền

Giá động cơ điện 1 pha 220 V loại thông dụng dao động khoảng 760.000 đ cho cỡ nhỏ 0,18–0,37 kW đến khoảng 4.500.000 đ cho cỡ 3,7 kW (5 HP), tính theo giá trung bình thị trường Việt Nam. Cùng một công suất, mức thấp và mức cao có thể chênh gần gấp đôi, vì giá phụ thuộc vào số cực, thiết kế cho tải thường hay tải nặng, dây quấn đồng hay nhôm, khối lượng lõi thép, chất lượng tụ, vật liệu vỏ, kiểu lắp và nguồn gốc sản xuất.

Con số trên tem giá chỉ là một phần chi phí. Người mua còn phải tính puly hoặc khớp nối, aptomat, dây cáp, có khi là ổn áp, và lớn nhất là tiền điện trong suốt vòng đời motor. Một chiếc motor rẻ hơn vài trăm nghìn nhưng hiệu suất kém hoặc quấn thiếu vòng dây có thể làm tổng chi phí cao hơn nhiều chỉ sau một năm chạy.

• Các cỡ motor 1 pha 220 V phổ biến từ 0,37 kW đến 3,7 kW, cỡ càng lớn thì thân càng dài, hộp tụ càng to và giá càng cao.

1. Bảng giá động cơ điện 1 pha theo công suất

Bảng dưới đây gộp mức thấp nhất và cao nhất của bốn nhóm motor 1 pha thông dụng: 2 cực tải thường, 4 cực tải thường, 2 cực tải nặng và 4 cực tải nặng. Đây là khoảng giá để định hướng ngân sách, không phải giá của một model cụ thể. Nếu đã biết cần motor 2 cực hay 4 cực, tải thường hay tải nặng, xem bảng giá motor điện 1 pha chi tiết theo từng nhóm để có khoảng giá hẹp hơn.

Cách đọc bảng giá cho đúng

• Mức thấp của mỗi dòng gần như luôn là motor 2 cực (khoảng 2.800–2.900 vòng/phút) tải thường; mức cao là motor 4 cực (khoảng 1.400–1.450 vòng/phút) tải nặng.
• Giá chưa tính vận chuyển, puly, khớp nối, aptomat và dây điện; tụ thường đã gắn sẵn trên motor mới.
• Từ cỡ 3 kW, khoảng chênh giãn rộng rõ rệt vì motor tải nặng cỡ này cần lõi thép dài hơn, bộ tụ khởi động lớn hơn và thường lên khung vỏ lớn hơn.

Giá tính trên mỗi kW giảm dần khi công suất tăng

Với mức giá thấp nhất, motor 0,37 kW có giá khoảng 2.050.000 đ cho mỗi kW, motor 2,2 kW chỉ khoảng 680.000 đ mỗi kW và motor 3,7 kW khoảng 630.000 đ mỗi kW. Vỏ, nắp, bạc đạn, hộp tụ, quạt và công gia công gần như là chi phí cố định, motor càng nhỏ thì phần này chiếm tỷ trọng càng lớn. Vì vậy, với máy chạy nặng, khoản tiền chênh để lên cỡ lớn hơn thường không nhiều như người mua nghĩ. Khi đọc báo giá ghi theo mã lực, lưu ý 1 HP chỉ bằng khoảng 0,746 kW; các cặp quen thuộc như 1 HP – 0,75 kW, 3 HP – 2,2 kW là quy ước làm tròn, nên hãy so sánh theo kW ghi trên nhãn.

2. Vì sao giá động cơ điện 1 pha cùng công suất lại chênh nhau nhiều

Ở cỡ 2,2 kW, motor 2 cực tải thường có thể chỉ khoảng 1.490.000 đ, trong khi motor 4 cực tải nặng cùng công suất lên tới khoảng 2.800.000 đ. Hai motor cùng ghi 2,2 kW trên nhãn nhưng khác nhau về lượng vật liệu, cách thiết kế và độ bền khi chạy liên tục.

• Dây quấn, bộ tụ, vật liệu vỏ và kiểu lắp chân đế hay mặt bích là những phần quyết định phần lớn giá của một motor 1 pha.

Số cực

Cùng công suất, motor 4 cực quay chậm bằng khoảng một nửa motor 2 cực nên phải tạo mô-men lớn gấp khoảng hai lần, kéo theo lõi thép to hơn, nhiều đồng hơn, thân dài và nặng hơn. Ở dòng tải thường, chênh lệch 4 cực và 2 cực khá nhỏ với cỡ 0,37–0,75 kW nhưng tăng rõ ở cỡ 1,1 kW và 2,2 kW.

Tải thường và tải nặng

Motor 1 pha tải nặng thường dùng kiểu hai tụ: tụ khởi động dung lượng lớn đóng cắt qua công tắc ly tâm và tụ ngậm chạy liên tục, cho mô-men khởi động cao để kéo máy nén, máy xay đang đầy liệu. Loại tải thường chỉ có một tụ ngậm, hợp với quạt và bơm ly tâm vốn khởi động nhẹ. Motor tải nặng còn thường có lõi thép dài hơn và tiết diện dây lớn hơn, nên mức cao trong bảng giá luôn rơi vào nhóm này. Các kiểu motor một tụ, hai tụ được trình bày trong bài thông số kỹ thuật động cơ điện 1 pha.

Dây quấn đồng hay nhôm

Đồng dẫn điện tốt hơn nhôm khoảng 1,6 lần (điện trở suất khoảng 0,0172 so với 0,0282 Ω·mm²/m ở 20 °C). Muốn cùng điện trở, dây nhôm phải có tiết diện lớn hơn khoảng 60%, nhưng rãnh stator có giới hạn, nên nhiều motor quấn nhôm giá rẻ chấp nhận điện trở cuộn dây cao hơn: tổn hao nhiệt lớn hơn, motor nóng hơn khi chạy đủ tải, hiệu suất thấp hơn. Mối nối giữa dây nhôm và dây ra bằng đồng còn là điểm dễ oxy hóa, lỏng tiếp xúc sau nhiều chu kỳ nóng lạnh. Đây là cách hạ giá thành dễ nhất và cũng hay bị che giấu nhất.

Lõi thép và tôn silic

Hai motor cùng khung vỏ nhưng chiều dài lõi thép khác nhau vài centimet sẽ khác nhau đáng kể về khả năng chịu tải. Lõi ngắn buộc phải đẩy mật độ từ thông cao để đạt công suất trên nhãn, làm tăng dòng không tải và tổn hao sắt. Tôn silic mỏng, cách điện tốt giữa các lá cho tổn hao thấp hơn tôn dày giá rẻ.

Chất lượng tụ điện

Tụ ngậm tốt dùng màng polypropylene, dung sai điện dung khoảng ±5%, điện áp làm việc 400–450 V AC; tụ kém mất điện dung nhanh, phồng vỏ sau một thời gian dùng. Tụ chiếm tỷ lệ nhỏ trong giá motor nhưng tụ kém là nguyên nhân phổ biến khiến motor khởi động yếu, kêu ù và nóng.

Vỏ, kiểu lắp, cấp bảo vệ và bạc đạn

• Vỏ nhôm đúc nhẹ, tản nhiệt tốt, phổ biến ở cỡ nhỏ; vỏ gang nặng, cứng vững, chịu rung tốt hơn nên đắt hơn.
• Bản chân đế (B3) rẻ nhất; bản mặt bích (B5, B14) hoặc chân đế kèm mặt bích (B35) phải gia công thêm mặt bích đồng tâm với trục nên đắt hơn.
• Motor phổ thông thường đạt IP44 hoặc IP54, cách điện cấp B hoặc F; nâng lên IP55 hoặc cách điện F, H đều cộng thêm vào giá.
• Bạc đạn của nhà sản xuất uy tín, phớt chắn hai mặt bền hơn nhiều bạc đạn không rõ nguồn gốc, vốn là lý do phổ biến khiến motor rẻ kêu to và rung sớm.

Thương hiệu và xuất xứ

Motor 1 pha trên thị trường chủ yếu là hàng sản xuất trong nước và hàng Trung Quốc ở nhiều phân khúc, bên cạnh một số dòng Đài Loan, Nhật Bản, châu Âu. Hàng Trung Quốc có phân khúc rất rộng, từ nhà máy lớn ghi đủ thông số đến hàng trôi nổi có nhãn khó tin cậy. Motor Nhật Bản, châu Âu đắt hơn rõ rệt, đổi lại có tài liệu đầy đủ, dung sai chế tạo nhỏ và tuổi thọ bạc đạn tốt.

Video dưới đây giới thiệu một động cơ 1 pha loại tải nặng, giúp thấy khác biệt về kết cấu so với loại tải thường cùng công suất.

3. Giá các loại động cơ điện 1 pha đặc biệt

Các dòng công suất lớn, tốc độ chậm hoặc có hộp số sản xuất ít hơn, cấu hình đa dạng và giá biến động theo từng model, nên dưới đây chỉ nêu xu hướng tương đối; giá cụ thể cần xem trên từng trang sản phẩm.

Motor 1 pha 5,5 kW và 7,5 kW

Đây là giới hạn trên của motor 1 pha. Ở 220 V, dòng định mức của motor 5,5 kW đã khoảng 30 A trở lên, nên phải dùng dây quấn tiết diện lớn, bộ tụ khởi động ghép nhiều tụ và khung vỏ lớn. Giá motor 1 pha 5,5 kW 220V cao hơn hẳn cỡ 3,7 kW, không tăng tuyến tính như các cỡ nhỏ. Motor 1 pha 7,5 kW 220V còn đắt hơn và kén nguồn: nhiều nơi điện sinh hoạt không đủ cấp dòng khởi động cho cỡ này, nên cần cân nhắc cả phương án kéo điện 3 pha hoặc dùng biến tần.

Motor 1 pha 6 cực tua chậm

Motor 6 cực quay khoảng 900–950 vòng/phút, dùng khi cần tốc độ thấp mà không muốn qua hộp số. Vì cần mô-men lớn hơn, motor 6 cực thường dùng khung vỏ lớn hơn một bậc nên giá cao hơn motor 4 cực cùng công suất. Cấu hình và mức giá cụ thể xem tại motor 1 pha 6 cực tốc độ 900 vòng/phút.

Motor giảm tốc 1 pha

Motor giảm tốc 1 pha là motor 220 V ghép liền hộp số, giá bằng giá motor cộng hộp số nên luôn cao hơn motor trơn cùng công suất; hộp số càng lớn, vỏ gang càng nặng thì giá càng tăng. Các dòng motor giảm tốc 220V từ vài trăm watt đến vài kW dùng cho băng tải, máy trộn. Loại mini vài chục đến vài trăm watt có giá tham khảo trong bài giá motor giảm tốc mini 220V.

Motor 1 pha mặt bích

Motor mặt bích thường đắt hơn bản chân đế cùng công suất. Khi mua cần ghi rõ đường kính mặt bích, đường kính tâm lỗ bulông và đường kính trục; mua sai kích thước mặt bích thì gần như không thể chỉnh sửa tại chỗ.

4. Cách nhận biết động cơ điện 1 pha giá rẻ bất thường

Motor có giá thấp hơn mức thấp nhất trong bảng tổng hợp từ 20–30% trở lên cần được kiểm tra kỹ. Phần tiết kiệm thường đến từ những chỗ người mua không nhìn thấy: dây nhôm thay đồng, lõi thép ngắn, quấn thiếu vòng, tụ kém hoặc bạc đạn không rõ nguồn gốc. Các cách kiểm tra dưới đây cho kết quả chắc chắn, không dựa vào cảm giác.

Cân và so khối lượng

Đây là cách đơn giản và đáng tin nhất. Đồng nặng hơn nhôm khoảng 3,3 lần, lõi thép ngắn thì thân nhẹ đi rõ rệt. Tra khối lượng trên catalog của một motor uy tín cùng công suất, cùng số cực, cùng vật liệu vỏ, rồi cân motor định mua; nhẹ hơn đáng kể là dấu hiệu cảnh báo.

Xem mối nối dây quấn

Men cách điện có nhiều màu nên không thể nhìn màu men để đoán vật liệu. Cách chắc chắn là mở hộp cực, xem chỗ dây quấn nối với dây ra: dây nhôm thường nối bằng ống ép hoặc mối hàn đặc biệt, lõi ở chỗ cạo men có màu trắng bạc. Dây nhôm mạ đồng bên ngoài có màu đồng, chỉ nhìn mặt cắt ngang mới thấy lõi trắng bạc.

Thử nam châm chỉ để biết vật liệu vỏ

Nam châm hút thân motor nghĩa là vỏ gang hoặc thép, không hút là vỏ nhôm. Phép thử này không cho biết gì về dây quấn, vì lõi thép stator luôn hút nam châm; nó chỉ hữu ích khi người bán quảng cáo "vỏ gang" mà thực tế là vỏ nhôm.

Đối chiếu nhãn và dòng định mức

Nhãn đạt chuẩn phải ghi công suất, điện áp, dòng, tốc độ, tần số, cấp cách điện, IP và thông số tụ. Ở 220 V, motor 1 pha 1,5 kW thường có dòng định mức khoảng 9–11 A; nhãn ghi 1,5 kW mà dòng chỉ 5–6 A là không hợp lý về mặt vật lý. Tụ không ghi rõ µF, điện áp và nhà sản xuất thường là tụ giá rẻ.

5. Chi phí đi kèm khi mua động cơ điện 1 pha

Ngân sách cho một bộ motor hoạt động được thường cao hơn giá motor trơn. Liệt kê trước các hạng mục sau giúp tránh phát sinh khi lắp đặt.

Dòng điện lớn kéo theo chi phí dây và thiết bị đóng cắt

Motor 1 pha 220 V có dòng cao hơn motor 3 pha 380 V cùng công suất khoảng 3 lần. Motor 1 pha 2,2 kW có dòng định mức điển hình khoảng 14–15 A, lúc khởi động có thể gấp 4–6 lần. Dòng lớn đồng nghĩa dây cáp, aptomat, khởi động từ cỡ lớn hơn; khi motor đặt xa nguồn vài chục mét như bơm giếng ngoài vườn, tiền dây cáp có khi chiếm tỷ trọng đáng kể so với giá motor.

Ổn áp: khoản chi lớn nhưng không phải lúc nào cũng cần

Ở nơi điện áp thường xuyên sụt dưới 190 V, motor 1 pha khó khởi động, nóng và nhanh hỏng tụ. Ổn áp phải có công suất lớn hơn nhiều lần motor để gánh dòng khởi động, nên giá ổn áp cho motor 2,2 kW có thể ngang hoặc cao hơn chính motor. Hãy đo điện áp tại chỗ vào giờ cao điểm trước khi quyết định mua.

6. Chi phí vận hành: tiền điện của động cơ điện 1 pha

Với motor chạy nhiều giờ mỗi ngày, tiền điện một năm thường lớn hơn nhiều lần giá mua motor, nhưng lại là phần bị bỏ quên khi so giá.

Công thức tính nhanh

Điện năng tiêu thụ (kWh) = Công suất định mức × Hệ số tải ÷ Hiệu suất × Số giờ chạy. Hệ số tải là tỷ lệ tải thực so với định mức, máy chạy ổn định thường khoảng 0,7–0,85; hiệu suất motor 1 pha phổ thông thường khoảng 70–80% tùy cỡ và chất lượng.

Ví dụ tính tiền điện theo công suất

Giả định motor chạy 8 giờ mỗi ngày, 26 ngày mỗi tháng (208 giờ), hệ số tải 0,8, đơn giá điện giả định 2.500 đ/kWh, hiệu suất lấy theo giá trị điển hình:

Với motor 1,5 kW, tiền điện một năm gấp khoảng 4,5–7 lần giá mua. Nếu đơn giá điện thực tế khác, chỉ cần nhân theo tỷ lệ.

Vài điểm phần trăm hiệu suất đáng giá bao nhiêu

So hai motor 1,5 kW hiệu suất 78% và 83%: công suất điện tiêu thụ lần lượt khoảng 1,54 kW và 1,45 kW, chênh khoảng 0,09 kW. Nhân 208 giờ, mỗi tháng chênh khoảng 19–20 kWh, tương đương khoảng 49.000 đ, một năm khoảng 590.000 đ. Nếu motor hiệu suất cao hơn đắt thêm 300.000–500.000 đ, khoản chênh được bù lại trong chưa đầy một năm. Với bơm tưới chỉ chạy vài chục giờ mỗi tháng, giá mua thấp lại hợp lý hơn.

7. Giá động cơ điện 1 pha so với motor 3 pha cùng công suất

Cùng công suất, cùng số cực và cùng phân khúc chất lượng, motor 1 pha thường đắt hơn motor 3 pha. Motor 1 pha cần thêm cuộn phụ, tụ ngậm, ở loại tải nặng còn có tụ khởi động và công tắc ly tâm; để bù hiệu suất thấp hơn và mô-men đập mạch, motor 1 pha cũng thường cần lõi thép lớn hơn.

Tuy vậy, chọn 1 pha hay 3 pha nên dựa vào nguồn điện sẵn có chứ không dựa vào giá motor. Nếu chỉ có điện 220 V, phương án 3 pha phải cộng thêm biến tần hoặc chi phí kéo điện 3 pha, thường lớn hơn khoản chênh giá motor. Phân tích đầy đủ có trong bài so sánh động cơ điện 1 pha và 3 pha.

8. Có nên mua động cơ điện 1 pha cũ, hàng bãi

Motor 1 pha cũ, hàng bãi Nhật hoặc hàng thanh lý nhà máy thường rẻ hơn motor mới cùng công suất, và một số motor bãi của hãng lớn có vật liệu tốt hơn motor mới giá rẻ. Nhưng chúng đi kèm những rủi ro mà giá rẻ không phải lúc nào cũng bù được.

Rủi ro thường gặp

• Motor đã quấn lại, có thể đổi sang dây nhỏ hơn hoặc ít vòng hơn bản gốc, thông số trên nhãn không còn đúng.
• Bạc đạn mòn, trục cong nhẹ, lỗ nắp đỡ bạc đạn mòn gây rung và ồn.
• Tụ giảm điện dung, công tắc ly tâm mòn tiếp điểm làm motor khởi động yếu.
• Motor bãi Nhật có thể thiết kế cho 100 V hoặc 200 V, 60 Hz; motor 60 Hz chạy lưới 50 Hz quay chậm hơn khoảng 17%, motor 100 V không thể cắm thẳng vào 220 V.

Cách đánh giá trước khi mua

• Nhãn phải phù hợp lưới 220 V, 50 Hz và tốc độ máy cần kéo.
• Quay tay trục phải trơn, đều, không kẹt, không rơ dọc trục hay hướng kính rõ rệt.
• Đầu cuộn dây không có vết cháy sém, mùi khét; lớp sơn tẩm mới tinh trên motor cũ thường là dấu hiệu đã quấn lại.
• Nếu được, chạy thử có tải, đo dòng, nghe tiếng bạc đạn và kiểm tra nhiệt độ vỏ sau 15–20 phút.

Motor cũ hợp với máy chạy không thường xuyên, khi bạn tự kiểm tra được và giá thấp hơn motor mới đủ nhiều để bù chi phí thay bạc đạn, tụ. Với máy chạy liên tục hoặc máy mà dừng là gây thiệt hại lớn, như bơm cấp nước nuôi trồng, motor mới có thông số rõ ràng và bảo hành kinh tế hơn tính trên cả vòng đời.

9. Chọn công suất theo việc để không trả tiền thừa

Motor quá nhỏ chạy quá tải sẽ nóng, cháy sớm; motor quá lớn thì tốn tiền mua, tốn điện vì chạy non tải (hiệu suất và hệ số công suất giảm rõ ở 30–40% tải) và cần dây, aptomat lớn hơn. Nguyên tắc chung là chọn công suất motor lớn hơn công suất trục máy cần khoảng 10–25%; với tải khởi động nặng, ưu tiên motor loại tải nặng thay vì tăng thêm một cỡ. Các cỡ, dòng và kiểu lắp có tại danh mục động cơ điện 1 pha.

• Chọn motor theo đặc tính tải của máy: bơm ly tâm khởi động nhẹ, máy nén và máy xay khởi động nặng cần motor tải nặng.

Bơm nước

Bơm ly tâm có mô-men khởi động thấp nên motor 2 cực tải thường là đủ và rẻ nhất. Bơm cần khoảng 0,6 kW trên trục có thể dùng motor điện 1 pha 1 HP 0,75 kW. Lưu ý bơm chạy ở lưu lượng lớn hơn thiết kế (ống ngắn, cột áp thấp) sẽ ăn công suất cao hơn, dễ quá tải dù đúng cỡ trên giấy.

Máy nén khí

Máy nén piston khởi động khi bình còn áp hoặc van xả áp đầu nén không làm việc sẽ đòi mô-men khởi động rất cao, nên bắt buộc dùng motor tải nặng hai tụ. Đầu nén cỡ vừa cho xưởng nhỏ thường dùng motor 1 pha 2 HP 1,5 kW loại tải nặng; chọn loại tải thường rẻ hơn sẽ hay kêu ù không quay khi khởi động lại lúc bình còn áp.

Máy xay, máy nghiền

Máy xay thường khởi động khi buồng còn liệu và chịu tải giật khi liệu vào không đều. Máy xay thức ăn chăn nuôi cỡ hộ gia đình thường dùng motor 1 pha 3 HP 2,2 kW tải nặng; cỡ 3 kW và 3,7 kW cho máy năng suất cao hơn nhưng cần kiểm tra nguồn điện có đủ cấp dòng khởi động. Máy cần tốc độ trục chỉ vài chục đến vài trăm vòng/phút thì motor giảm tốc 1 pha thường gọn và kinh tế hơn motor thường cộng bộ puly nhiều cấp.

10. Câu hỏi thường gặp về giá động cơ điện 1 pha

• Motor 1 pha 1 HP giá bao nhiêu? Motor 1 pha 1 HP (0,75 kW) có giá trung bình thị trường Việt Nam khoảng 1.040.000 – 1.730.000 đ. Mức thấp thường là motor 2 cực tải thường dùng cho bơm, mức cao là motor 4 cực tải nặng cho máy nén, máy xay. Khi hỏi giá nên nói rõ số cực và loại tải.
• Vì sao cùng 2,2 kW mà giá motor 1 pha chênh gần gấp đôi? Motor 2,2 kW 2 cực tải thường khoảng 1.490.000 đ, còn 4 cực tải nặng lên tới khoảng 2.800.000 đ. Motor 4 cực cần lõi thép lớn hơn để tạo mô-men gấp đôi, motor tải nặng có thêm tụ khởi động và công tắc ly tâm, chưa kể khác biệt dây đồng hay nhôm, vỏ gang hay nhôm. Đây là hai loại motor cho hai kiểu máy khác nhau.
• Motor 1 pha dây đồng và dây nhôm chênh nhau bao nhiêu tiền? Mức chênh phụ thuộc giá đồng, giá nhôm và cỡ motor nên không có con số cố định. Chắc chắn là motor dây nhôm rẻ hơn và nhẹ hơn motor dây đồng cùng khung, đổi lại nóng hơn và kém bền khi chạy liên tục. Với máy chạy nhiều giờ mỗi ngày, phần tiết kiệm lúc mua thường không bù được tiền điện và rủi ro cháy motor.
• Motor 1 pha có đắt hơn motor 3 pha cùng công suất không? Có, ở cùng công suất và phân khúc, motor 1 pha thường đắt hơn vì cần thêm cuộn phụ, tụ điện và lõi thép lớn hơn. Nhưng nếu nơi lắp chỉ có điện 220 V thì phương án 3 pha phải cộng thêm biến tần hoặc chi phí kéo điện 3 pha, nên tổng chi phí của motor 1 pha vẫn thường thấp hơn.
• Giá motor 1 pha 5,5 kW khoảng bao nhiêu? Motor 1 pha 5,5 kW sản xuất ít, cấu hình khác nhau nhiều giữa các model nên giá dao động rộng và cao hơn hẳn cỡ 3,7 kW. Cách chính xác nhất là xem giá trên trang sản phẩm cụ thể và đối chiếu dòng điện, tụ, khối lượng. Nên dự trù thêm dây cáp và aptomat cỡ lớn vì dòng định mức đã trên 30 A.
• Giá motor 1 pha đã bao gồm tụ chưa? Motor 1 pha mới thường đã gắn sẵn tụ ngậm, loại tải nặng có cả tụ khởi động, trong hộp tụ trên thân. Giá thường chưa gồm puly, khớp nối, aptomat, dây cáp và vận chuyển, nên cần hỏi rõ trước khi so các báo giá.
• Có nên mua motor 1 pha cũ, hàng bãi để tiết kiệm? Hợp lý khi máy chạy không thường xuyên, bạn tự kiểm tra được và giá thấp hơn motor mới đủ nhiều để bù chi phí thay bạc đạn, tụ. Chú ý motor bãi Nhật có thể là loại 100 V hoặc 60 Hz, không dùng trực tiếp với lưới 220 V, 50 Hz. Với máy chạy liên tục, motor mới thường kinh tế hơn.
• Motor 1 pha giá quá rẻ so với thị trường có dùng được không? Motor rẻ hơn mức chung 20–30% trở lên thường đã cắt giảm vật liệu: dây nhôm, lõi thép ngắn, quấn thiếu vòng hoặc tụ kém. Có thể vẫn chạy được với tải nhẹ, thời gian ngắn, nhưng dễ nóng và chóng hỏng khi chạy đủ tải. Hãy cân khối lượng và so với motor chuẩn cùng công suất trước khi quyết định.
• Motor 1 pha mặt bích có đắt hơn chân đế không? Thường có, vì mặt bích phải gia công đồng tâm chính xác với trục, mức chênh tùy cỡ và kiểu B5, B14 hay B35. Chỉ nên chọn mặt bích khi cần ghép trực tiếp với bơm, hộp số hoặc máy có sẵn mặt lắp.
• Mua motor 1 pha lớn hơn nhu cầu cho chắc có lãng phí không? Có, nếu lớn hơn quá nhiều: tốn tiền mua, tốn điện vì chạy non tải, lại cần dây và aptomat lớn hơn. Dư công suất khoảng 10–25% là hợp lý; nếu lo khởi động nặng, chọn motor tải nặng đúng cỡ thay vì tăng thêm một cỡ.