0968140191Miền Nam
0975897066Miền Bắc

Hộp Giảm Tốc Chenta VSS 120

4.097 reviews

Hộp Giảm Tốc Chenta VSS 120 là hộp số trục vít – bánh vít vỏ gang, trục ra thẳng đứng chĩa xuống, trục vào đặc Ø30 mm, nối motor qua khớp nối, puly hoặc nhông xích. Hộp do Chen Ta (CHENTA, Đài Loan) sản xuất, thuộc dòng hộp giảm tốc Chenta; trên thị trường còn gọi là UW 120. Trục ra Ø45 mm, tỉ số 1/10 – 1/60, thường kéo bằng motor 4 cực 2,2 – 3,7 kW.

1) Hộp Giảm Tốc Chenta VSS 120 là gì?

VSS là mã Chenta cho kiểu trục ra thẳng đứng chĩa xuống, trục vào đặc, trong dòng hộp giảm tốc Đài Loan. Số 120 là khoảng cách tâm trục vít – bánh vít (mm).

  • Mã đầy đủ: VSS 120 – tỉ số – mã lực – hướng trục, ví dụ VSS 120 30 5 A.
  • Tên tương đương: UW (Liming).
  • Trục ra: Ø45 mm, đứng, chĩa xuống.
  • Trục vào: Ø30 mm, dài 65 mm.
  • Tỉ số: 1/10, 1/15, 1/20, 1/30, 1/40, 1/50, 1/60.

Hộp thuộc nhóm hộp giảm tốc trục vít bánh vít trong danh mục hộp giảm tốc Đài Loan.

2) Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc Chenta VSS 120

a) Bản vẽ hộp giảm tốc Chenta VSS 120

Bản vẽ hộp giảm tốc Chenta VSS 120 trục ra 45mm

  • Trục ra: Ø45 mm, dài 85 mm, then 12x5 mm.
  • Trục vào: Ø30 mm, dài 65 mm, then 7x4 mm.
  • Dầu 5 lít; khối lượng ~66 kg.

b) Motor kéo hộp giảm tốc Chenta VSS 120

Motor 4 cựcKhung motorTrục motorTỉ số phù hợp
2,2 kW (3 HP)100Ø28 mm1/10 – 1/50
3,7 kW (5 HP)112Ø28 mm1/10 – 1/30
  • Motor nối trục vào Ø30 mm qua khớp nối mềm, puly – dây đai hoặc nhông xích.
  • Nối puly, nhông thì mã lực tại trục vào vẫn không vượt mức cho phép ở bảng mục 2c.
  • Ngoài các tỉ số trên, motor vượt mã lực cho phép của size này.

c) Bảng mã lực – mô-men hộp giảm tốc Chenta VSS 120 theo tỉ số

Trục vào 1500 vòng/phút, chạy liên tục 8 – 10 giờ/ngày, tải không va đập. Tốc độ trục ra tính với motor 1400 vòng/phút và tỉ số thực.

Tỉ sốTốc độ trục raMã lực vào cho phépMô-men ra cho phépTải treo cho phép
1/10135,5 vòng/phút10,10 HP~391 Nm260 kgf
1/1593,3 vòng/phút7,46 HP~418 Nm340 kgf
1/2068,3 vòng/phút6,31 HP~461 Nm390 kgf
1/3046,7 vòng/phút5,68 HP~583 Nm470 kgf
1/4035 vòng/phút4,07 HP~522 Nm500 kgf
1/5028 vòng/phút3,28 HP~542 Nm520 kgf
1/6023,3 vòng/phút2,65 HP~494 Nm520 kgf
  • Mô-men ra cho phép quy đổi từ kgf·m sang Nm (×9,81).
  • Tải treo là lực kéo vuông góc tối đa lên đầu trục ra.
  • Tỉ số 1/10 thực là 1/10,33; tỉ số 1/20 thực là 1/20,5 (răng so le).

d) Bảng moment hộp giảm tốc Chenta VSS 120 theo công suất motor

Bảng moment hộp giảm tốc Chenta VSS 120 motor 2,2 kW 4 cực

Tỉ sốTốc độ trục raMô-men đạt đượcHệ số an toàn SF
1/10135,5 vòng/phút~128 Nm3,37
1/1593,3 vòng/phút~179 Nm2,49
1/2068,3 vòng/phút~240 Nm2,10
1/3046,7 vòng/phút~329 Nm1,89
1/4035 vòng/phút~411 Nm1,36
1/5028 vòng/phút~528 Nm1,09
1/6023,3 vòng/phút~598 Nm0,88 – vượt tải

Bảng moment hộp giảm tốc Chenta VSS 120 motor 3,7 kW 4 cực

Tỉ sốTốc độ trục raMô-men đạt đượcHệ số an toàn SF
1/10135,5 vòng/phút~216 Nm2,02
1/1593,3 vòng/phút~301 Nm1,49
1/2068,3 vòng/phút~403 Nm1,26
1/3046,7 vòng/phút~553 Nm1,14
1/4035 vòng/phút~692 Nm0,81 – vượt tải
1/5028 vòng/phút~889 Nm0,66 – vượt tải
1/6023,3 vòng/phút~1.006 Nm0,53 – vượt tải
  • SF = mã lực cho phép ÷ mã lực motor; SF dưới 1 là vượt tải.
  • Tải va đập vừa hoặc chạy 10 – 24 giờ/ngày: cần SF ≥ 1,25.
  • Tải va đập nặng: cần SF ≥ 1,5.

3) Ứng dụng hộp giảm tốc Chenta VSS 120

Tỉ sốTốc độ trục raMotor lớn nhất – mô-menMáy hay dùng
1/10135,5 vòng/phút3,7 kW – ~216 Nm (SF 2,02)Máy khuấy bồn dung dịch loãng
1/1593,3 vòng/phút3,7 kW – ~301 Nm (SF 1,49)Máy khuấy bồn sơn nước
1/2068,3 vòng/phút3,7 kW – ~403 Nm (SF 1,26)Máy khuấy bồn hóa chất
1/3046,7 vòng/phút3,7 kW – ~553 Nm (SF 1,14)Máy khuấy bồn keo, bể xử lý nước
1/4035 vòng/phút2,2 kW – ~411 Nm (SF 1,36)Máy khuấy bể bùn, bồn tinh bột
1/5028 vòng/phút2,2 kW – ~528 Nm (SF 1,09)Máy khuấy bồn sệt, bể ủ
1/6023,3 vòng/phút1,5 kW – ~408 Nm (SF 1,32)Máy khuấy bể biogas, bồn mật rỉ

Máy khuấy bể ủ cá làm phân 3 m³ dùng hộp giảm tốc Chenta VSS 120

Bài toán: Máy khuấy bể ủ cá làm phân bón lỏng 3 m³, cần ~28 vòng/phút, tải đều, chạy 8 giờ/ngày.

Hiệu suất VSS 120 tỉ số 1/50: 2,31 ÷ 3,28 ≈ 70%.

Cách máy vận hành:

  • Hộp đặt trên nắp bồn hoặc dầm đỡ, trục ra Ø45 mm chĩa xuống nối trục cánh khuấy.
  • Motor 2,2 kW 4 cực đặt cạnh hộp, nối trục vào Ø30 mm bằng khớp nối mềm.
  • Trục khuấy dài có gối đỡ phụ để không võng, không đè lên ổ bi hộp.

Tính chọn:

  • Tỉ số 1/50: trục ra ~28 vòng/phút.
  • Motor 2,2 kW (3 HP), khung 100, trục Ø28 mm; trục vào hộp Ø30 mm.
  • Mã lực cho phép ở 1/50: 3,28 HP, SF ≈ 1,09.
  • Mô-men trục ra ≈ 15,0 × 50 × 0,70 ≈ 528 Nm.
  • Mô-men cho phép: 55,2 kgf·m ≈ 542 Nm.

Vì sao dùng VSS 120 cho máy này:

  • Trục ra chĩa xuống nối thẳng trục cánh khuấy, không cần bộ đổi hướng.
  • Trục vào đặc Ø30 mm: dùng được motor có sẵn, nối khớp nối hoặc puly.
  • Tải đều: SF từ 1 là đủ.

4) Ưu điểm hộp giảm tốc Chenta VSS 120

  • Trục ra chĩa xuống, đặt hộp trên nắp bồn để nối thẳng trục cánh khuấy.
  • Phớt dầu 2 môi giữ dầu, chặn bụi, hơi ẩm.
  • Trục vít thép S45C nhiệt luyện, mài ren; bánh vít đồng nhôm ALBC3.
  • Răng so le giúp bánh vít mòn đều.
  • Vỏ gang FC20 đúc liền khối, nặng ~66 kg, chịu rung tốt.
  • Trục vào đặc Ø30 mm: kéo được bằng khớp nối, puly hoặc nhông xích.
  • Mô-men ra cho phép tới ~583 Nm ở tỉ số 1/30.

5) Lắp đặt và vận hành hộp giảm tốc Chenta VSS 120

  • Đặt hộp đúng tư thế lắp đã đặt hàng, trên nền hoặc khung phẳng, cứng.
  • Căn đồng tâm trục motor với trục vào Ø30 mm; dùng puly thì căng đai vừa phải.
  • Lắp xong quay tay trục vào, thấy nhẹ, đều mới chạy.
  • Chạy thử không tải trước khi lên tải.
  • Dầu khoảng 5 lít: Mobil Gear 632, Shell Omala 320 hoặc dầu 80W-90.
  • Phớt trục ra nằm dưới mức dầu: kiểm tra rò dầu định kỳ, nhất là bồn thực phẩm.
  • Thay dầu lần đầu sau 300 giờ, sau đó mỗi 2500 giờ; không trộn dầu khác loại.
  • Vỏ trên 80°C hoặc có tiếng lạ: dừng máy kiểm tra ngay.
  • Máy nâng hạ phải có phanh riêng.

6) Cách chọn hộp giảm tốc Chenta VSS 120 đúng tải

  • Tỉ số = 1400 ÷ tốc độ máy cần.
  • Tính tốc độ theo tỉ số thực 1/10,33 và 1/20,5.
  • Mô-men máy cần nhân hệ số làm việc 1 – 1,5.
  • So với mô-men ra cho phép ở bảng mục 2c.
  • Kiểm tra SF theo motor ở bảng mục 2d.
  • Lực kéo xích, dây đai dưới tải treo cho phép.
  • Báo hướng trục khi đặt hàng để trục vào, trục ra ra đúng phía.

7) Câu hỏi thường gặp về hộp giảm tốc Chenta VSS 120

  • Chenta VSS 120 có phải UW 120 không? Đúng. VSS là mã Chenta, UW là tên thông dụng trên thị trường. Cùng kiểu trục ra thẳng đứng chĩa xuống, trục ra Ø45 mm.
  • Hộp Giảm Tốc Chenta VSS 120 kéo bằng motor bao nhiêu kW? Motor 4 cực 2,2 kW (3 HP) ở tỉ số 1/10 – 1/50; 3,7 kW (5 HP) ở tỉ số 1/10 – 1/30.
  • Chenta VSS 120 trục ra bao nhiêu? Trục ra Ø45 mm, dài 85 mm, then 12x5 mm.
  • Chenta VSS 120 trục vào bao nhiêu? Trục vào Ø30 mm, dài 65 mm, then 7x4 mm.
  • Chenta VSS 120 có những tỉ số nào? Có 1/10, 1/15, 1/20, 1/30, 1/40, 1/50, 1/60. Tốc độ trục ra với motor 4 cực từ ~135,5 xuống ~23,3 vòng/phút.
  • Chenta VSS 120 tỉ số 1/30 dùng motor 3,7 kW kéo được bao nhiêu? Khoảng 553 Nm, trục ra ~46,7 vòng/phút. Mã lực cho phép 5,68 HP, SF ≈ 1,14.
  • Chenta VSS 120 dùng motor 3,7 kW tỉ số 1/60 được không? Không. Mã lực cho phép ở 1/60 là 2,65 HP, thấp hơn 5 HP của motor. Hộp sẽ nóng và mòn bánh vít nhanh.
  • Nối motor vào Chenta VSS 120 bằng gì? Khớp nối mềm khi motor đặt thẳng hàng. Puly – dây đai hoặc nhông xích khi motor đặt lệch. Trục vào Ø30 mm.
  • Trục ra Chenta VSS 120 hướng nào? Trục ra thẳng đứng chĩa xuống, hợp máy khuấy đặt trên nắp bồn.
  • Vì sao tốc độ trục ra VSS 120 lệch so với tính toán? Do răng so le. Tỉ số 1/10 thực là 1/10,33 (trục ra ~135,5 vòng/phút), tỉ số 1/20 thực là 1/20,5 (~68,3 vòng/phút).
  • Chenta VSS 120 có tự hãm không? Không chắc chắn. Tỉ số 1/50, 1/60 giữ tĩnh được một phần nhưng giảm dần khi mòn. Máy nâng hạ phải có phanh.
  • Tải treo cho phép trên trục ra VSS 120 là bao nhiêu? Từ 260 kgf ở tỉ số 1/10 tới 520 kgf ở tỉ số 1/60. Lực kéo xích, dây đai phải dưới mức này.
  • Chenta VSS 120 chứa bao nhiêu dầu? Khoảng 5 lít.
  • Bao lâu thay dầu Chenta VSS 120? Lần đầu sau 300 giờ chạy, rửa sạch trong hộp. Sau đó mỗi 2500 giờ.
  • Vỏ Chenta VSS 120 nóng bao nhiêu thì phải dừng? Trên 80°C phải dừng kiểm tra. Hay gặp do quá tải, thiếu dầu, dầu sai loại hoặc lắp lệch tâm.