Cách Chọn Hộp Giảm Tốc Phân Đôi Cấp Chậm

Bạn có bao giờ cảm thấy khó chịu vì máy móc chạy ồn ào, rung lắc mạnh, ảnh hưởng đến năng suất làm việc của mình? 

Đừng lo lắng, giải pháp hoàn hảo cho bạn chính là hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm! Ngôi sao thầm lặng này sẽ giúp bạn "thuần hóa" các cỗ máy, điều chỉnh tốc độ một cách hoàn hảo, đảm bảo truyền tải công suất và Mô-men hiệu quả. Nhưng làm thế nào để chọn được một hộp giảm tốc phù hợp với nhu cầu?

Bài viết "Cách chọn hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm" sẽ là kim chỉ nam dẫn đường, giúp bạn giải đáp mọi thắc mắc, lựa chọn được sản phẩm "vừa ý" cho xưởng sản xuất, máy móc của mình. Hãy cùng khám phá nào!

1. Hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm là gì?

Hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm phân đôi cấp chậm là một thiết bị trung gian nối giữa động cơ cùng với các bộ phận của thiết bị hoặc cụm thiết bị trong dây chuyền sản xuất. Hộp giảm tốc khi lắp với động cơ điện còn đươc gọi là motor giảm tốc phân đôi cấp chậm, hộp giảm tốc có chức năng điều chỉnh tốc độ của động cơ điện để đảm bảo phù hợp với yêu cầu hoạt động. Chức năng chính của hộp giảm tốc đúng như tên gọi của nó, đơn giản là một công cụ để làm giảm tốc độ vòng quay trong động cơ của máy móc.

Hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm là một thiết bị để giảm tốc

Dựa trên các tiêu chí cần hoạt động của thiết bị, mục đích sử dụng thiết bị và các yếu tố liên quan, các kỹ sư chuyên nghiệp sẽ xác định công suất tiêu thụ cần thiết, số vòng quay sơ bộ hợp lý của động cơ điện và tiến hành chọn động cơ điện cho phù hợp. Tuy nhiên, động cơ điện thông thường có tốc độ quay vô cùng lớn, khi ứng dụng vào thực tế sản xuất, một số trường hợp cần áp dụng tốc độ hoạt động nhỏ hơn. Khi đó, để làm giảm tốc độ của động cơ phù hợp với mục đích, yêu cầu công việc, điều kiện hoạt động của máy móc thiết bị điện, cần thiết phải có thiết bị giảm tốc cho máy.

Ngoài ra, việc trang bị thêm loại động cơ có công suất nhỏ hơn để thỏa mãn khi nhu cầu công việc thay đổi thì cần chi phí rất cao. Mặt khác, động cơ có công suất lớn và tốc độ quay lớn lại có kết cấu gọn nhẹ, thiết kế đơn giản, với chi phí đầu tư thấp hơn rất nhiều. Do vậy, người ta đã nghiên cứu chế tạo và đưa vào ứng dụng  các loại hộp giảm tốc.

2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp giảm tốc 

a) Cấu tạo của hộp giảm tốc 

Cấu tạo hộp giảm tốc nói chung cũng như hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm nói riêng khá đơn giản, đều gồm các bánh răng thẳng và nghiêng ăn khớp với nhau theo tỷ số truyền xác định, để khi được cấp điện, thiết bị có thể tạo nên số vòng quay theo yêu cầu. Tốc độ của hộp giảm tốc sẽ được biến đổi căn cứ vào tỷ lệ truyền động và nhu cầu sử dụng.

Hộp số dùng để giảm tốc độ vòng quay từ động cơ. Nó có dạng hộp và bên trong hộp số chứa các bộ truyền động. Tùy từng hãng sản xuất, hộp số có thể có dạng hình trụ tròn, hình hộp vuông hoặc hình hộp tròn. Tùy theo từng loại như hộp giảm tốc trục vít bánh vít có trục vít, bánh vít hay bánh răng côn có bánh răng… để chế tạo giảm tốc độ động cơ. Khi lắp ráp, một đầu hộp số giảm tốc được nối với động cơ (xích, đai hoặc nối cứng), đầu còn lại của hộp số giảm tốc được nối với tải.

Hầu hết các hộp giảm tốc 2 cấp phân đôi cấp chậm đang có mặt trên thị trường hiện nay đều có vỏ làm bằng các chất liệu cực tốt như: inox, nhôm, gang, thép, hợp kim nhôm. Các vật liệu này độ bền cao, giúp bảo vệ được các bộ truyền động của hộp số khi có va đập, đồng thời giúp hạn chế tình trạng ăn mòn, oxi hóa bề mặt.

Hộp giảm tốc thường được làm bằng chất liệu cực tốt

b) Nguyên lý hoạt động của hộp giảm tốc

Quá trình hoạt động của hộp số giảm tốc phân đôi cấp chậm phụ thuộc chủ yếu vào tốc độ dịch chuyển của các bánh răng, tỷ số truyền và momen. Việc thực hiện giảm tốc nhanh hay chậm được quyết định bởi khoảng cách từ tâm vòng tròn bánh răng đến bánh răng theo một tỷ lệ truyền nhất định. Nếu bánh răng nhỏ thì tốc độ giảm tốc sẽ nhanh và bánh răng lớn thì tốc độ giảm tốc sẽ càng chậm.

Trong quá trình hoạt động, hộp giảm tốc sẽ có hai trường hợp có thể xảy ra: Khi thực hiện tăng tốc cho động cơ, bánh răng lớn sẽ quay 1 vòng, bánh răng nhỏ quay 3 vòng. Ngược lại, khi thực hiện giảm tốc cho động cơ thì bánh răng nhỏ sẽ quay 1 vòng còn bánh răng lớn quay 3 vòng. Do vậy, tùy điều kiện và nhu cầu mà để cân nhắc lựa chọn loại hộp giảm tốc phù hợp.

Nguyên lý hoạt động của hộp giảm tốc

3. Ứng dụng hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

Hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm được ứng dụng khá rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như motor cửa cuốn, máy khuấy bột, động cơ xe máy, động cơ của xe cơ giới, đồng hồ hay hệ thống lò hơi, các loại băng tải vận chuyển đất đá, vật liệu xây dựng.

Hộp số giảm tốc phân đôi cấp chậm cũng được ứng dụng trong các lĩnh vực công nghiệp như: trong băng chuyền để sản xuất xi măng, sản xuất các loại thức ăn gia súc, trong hệ thống chế biến gỗ, máy in ấn bao bì, băng chuyền vận chuyển hàng hóa trong các kho chứa, dây chuyền chế biến thực phẩm, khai thác khoáng sản hay phân loại rác.

Đặc biệt, hộp số giảm tốc chính là thành phần không thể thiếu đối với các máy xay ép, máy nghiền, máy xi mạ, máy cán thép dùng để phục vụ cho lĩnh vực sản xuất sắt, thép, luyện kim, cơ khí chế tạo, máy khuấy trộn hóa chất…

Ứng dụng của hộp số giảm tốc phân đôi cấp chậm rất đa dạng

4. Bản vẽ hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

Để có được bản vẽ hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm sử dụng trong thực tế hoặc viết một đồ án hộp giảm tốc 2 cấp phân đôi cấp chậm của người kỹ sư chế tạo máy chuyên nghiệp, bạn cần xác định công suất cần thiết của hộp số, số vòng  quay sơ bộ hợp lý của động cơ điện cũng như chọn lựa động cơ điện:

Công suất cần thiết: P = P =  (KW) (giả sử rung động nhẹ)

F là lực kéo lớn nhất trên guồng với F = 9250 (N) và V là vận tốc của xích với V = 0,8 m/ s. Vậy Pt = Plv = 7,4 (KW )

Tính hiệu suất truyền động: h = hđ. Với: hđ là hiệu suất của bộ truyền đai (Tra bảng 2.3 tập I), ta có hđ = 0,96. Với: h là hiệu suất của ổ lăn h = 0,98 và hđ:là hiệu suất của bộ truyền bánh răng.

Tra bảng ta sẽ có h= 0,99 (Hộp giảm tốc phân đôi chỉ tính cho 1 cặp ổ lăn)

Tra bảng 2.3, tập I, ta sẽ có hbr = 0,99

Như vậy, h = 0,98.0,99.0,96 = 0,895,  P = 8,27 (kw)

Cách xác định số vòng quay sơ bộ hợp lý của động cơ điện.

• Tỉ số truyền của cơ cấu là U 
• Số vòng quay sơ bộ của động cơ: n = n. U.

Bản vẽ hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

5. Cách lựa chọn hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

a) Lựa chọn dựa vào thông số yêu cầu (tỷ số truyền, tốc độ đầu ra và các thông số liên quan):

 Tính tốc độ đầu ra cần thiết: Động cơ điện 4P có tốc độ là 1450 v/ p. Bạn hãy lấy 1450 chia cho tỷ số truyền sẽ có số liệu tốc độ đầu ra. Giả sử 1450/ 20 = đầu ra khoảng 71v/ p.

Tính tỷ số truyền: Nếu đầu ra là 30v/p. Ta được tỉ số truyền là 1450/ 30 = 48v/ p. Lưu ý rằng nếu lắp đầu hộp giảm tốc vào trong motor điện 6 cực 960v/ p thì sẽ lấy số 960 để chia. Tỷ số truyền càng cao có nghĩa là hộp số làm việc càng nặng nhọc, vậy nên cần chọn trục ra và cốt ra có đường kính lớn hơn để có thể chịu tải tốt như yêu cầu.

b) Dựa vào ưu – nhược điểm của các loại hộp giảm tốc

Hộp giảm tốc bánh răng có cấu tạo đơn giản, dễ sử dụng, dễ bảo dưỡng và sửa chữa, giải nhiệt tốt và hiệu quả làm việc cao. Nhưng nhược điểm của loại hộp giảm tốc này thường không đẹp mắt và chiếm tiết diện lớn.

Hộp giảm tốc hành tinh có thiết kế nhỏ, gọn, tỷ số truyền lớn, phù hợp những vị trí hẹp, công suất lớn, khả năng kết hợp với cả động cơ điện và động cơ thủy lực. Nhược điểm của loại hộp giảm tốc này là khả năng giải nhiệt rất kém.

Hộp giảm tốc Cyclo có ưu điểm lớn là thiết kế gọn nhẹ, tỷ số truyền lớn, cấu tạo đơn giản. Tuy nhiên, loại hộp giảm tốc này tiêu hao nhiều năng lượng, hiệu suất làm việc không cao do giải nhiệt kém, đặc biệt là giá cả khá cao so với các loại hộp giảm tốc cùng thông số.

Hộp giảm tốc Cyclo thiết kế gọn nhẹ, tỷ số truyền lớn, cấu tạo đơn giản

6. Phân biệt hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm và cấp nhanh

Hộp giảm tốc phân đôi cấp nhanh: Kết cấu hộp giảm tốc tương đối đơn giản, dễ chế tạo và bôi trơn. Các bánh răng và ổ được thiết kế đối xứng, vì vậy trục sẽ chịu được tải tương đối đồng đều. Chỉ cần lắp phối hợp 2 bánh răng của hộp giảm tốc vào với số lượng răng tương ứng cùng tỷ lệ truyền động là 1 : 3.

Dạng hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm có đầu ra phù hợp với yêu cầu bởi nhiều lần thay đổi tỷ số truyền động của động cơ bằng cách thay đổi số răng của các bánh răng của hộp số, khi đó, ta còn gọi đó là hộp số giảm tốc nhiều cấp. Ngược lại, khi ta thay đổi một lần số lượng bánh răng hộp số thì sẽ gọi là hộp giảm tốc có 1 cấp. Khi phân loại cấp của hộp số giảm tốc thì sẽ có rất nhiều loại hộp số giảm tốc như: 1 cấp, 2 cấp hoặc 3 cấp,…

Hôp giảm tốc ZQ còn gọi là hộp số giảm tốc ZQ hay hộp giảm tốc cẩu trục ZQ chuyên dụng làm tời bò, máy cầu trục, thiết bị nâng hạ.

Kích thước size hộp giảm tốc ZQ: 350, 400, 500, 650, 750, 850. Size là khoảng cách tâm trục ra tới tâm trục vào.

Tỉ số truyền: 10, 20, 30, 40, 50 (1 cấp); và 65, 80, 100, 150, 200, 300 ( 2 cấp)

Thiết bị cầu trục nâng hạ hộp số ZQ

Cách chọn motor cẩu trục 

7. Lưu ý khi sử dụng hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

Lắp đặt hộp giảm tốc đúng cách

Việc lắp đặt hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm đúng cách là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả. Trước tiên, bạn cần đọc kỹ hướng dẫn lắp đặt từ nhà sản xuất và tuân thủ nghiêm ngặt các bước hướng dẫn. Điều này sẽ giúp bạn tránh những sai sót có thể dẫn đến hư hỏng hoặc nguy hiểm.

Ngoài ra, bạn cần đảm bảo rằng hộp giảm tốc được lắp đặt trên một bề mặt vững chắc và bằng phẳng. Việc lắp đặt không đúng cách có thể gây ra rung động, tiếng ồn và mài mòn quá mức, dẫn đến hỏng hóc sớm. Hãy kiểm tra kỹ lưỡng tất cả các bu lông và đai ốc để chúng được siết chặt đúng mức.

Sử dụng dầu bôi trơn phù hợp và thay dầu định kỳ

Việc sử dụng loại dầu bôi trơn phù hợp là rất quan trọng để đảm bảo tuổi thọ và hiệu suất của hộp giảm tốc. Hãy tham khảo khuyến cáo của nhà sản xuất về loại dầu bôi trơn phù hợp nhất cho hộp giảm tốc của bạn. Sử dụng loại dầu không phù hợp có thể gây ra mài mòn, quá nhiệt và hỏng hóc sớm.

Bên cạnh đó, bạn cần thay dầu bôi trơn định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Dầu bôi trơn sẽ bị ô nhiễm và mất đi khả năng bôi trơn sau một thời gian sử dụng. Việc thay dầu định kỳ sẽ giúp loại bỏ các tạp chất và duy trì hiệu suất tối ưu của hộp giảm tốc.

Bảo vệ hộp giảm tốc khỏi bụi bẩn, ẩm ướt và va đập

Môi trường làm việc của hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm có thể ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ và hiệu suất của nó. Bụi bẩn, ẩm ướt và va đập là những yếu tố có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng nếu không được kiểm soát đúng cách.

Để bảo vệ hộp giảm tốc, bạn nên đảm bảo rằng nó được lắp đặt trong một môi trường sạch sẽ và khô ráo. Nếu không thể tránh khỏi bụi bẩn hoặc ẩm ướt, hãy sử dụng các biện pháp bảo vệ như vỏ bọc chống bụi hoặc hệ thống thông gió. Đồng thời, hãy tránh để hộp giảm tốc bị va đập mạnh, vì điều này có thể gây ra hư hỏng bên trong và làm giảm tuổi thọ của nó.

Kiểm tra và bảo trì hộp giảm tốc định kỳ

Cuối cùng, việc kiểm tra và bảo trì hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm định kỳ là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả. Hãy tuân thủ nghiêm ngặt lịch bảo trì khuyến cáo của nhà sản xuất.

Trong quá trình bảo trì, bạn nên kiểm tra tất cả các bộ phận của hộp giảm tốc để phát hiện bất kỳ dấu hiệu hư hỏng hoặc mài mòn nào. Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề gì, hãy khắc phục ngay lập tức để tránh hư hỏng nghiêm trọng hơn. Đồng thời, hãy thay thế các bộ phận hao mòn theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Bằng cách tuân thủ các lưu ý trên, bạn sẽ đảm bảo hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm của mình hoạt động an toàn, hiệu quả và có tuổi thọ cao nhất có thể.

8. Một số vấn đề thường gặp khi sử dụng hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

Hộp giảm tốc bị rung lắc

Rung lắc là một trong những vấn đề phổ biến nhất mà người sử dụng hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm có thể gặp phải. Rung lắc quá mức không chỉ gây ra tiếng ồn khó chịu mà còn có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho hộp giảm tốc và các thiết bị liên kết.

Nguyên nhân chính gây ra rung lắc là do lắp đặt không đúng cách. Nếu hộp giảm tốc không được lắp đặt trên một bề mặt vững chắc và bằng phẳng, hoặc nếu các bu lông và đai ốc không được siết chặt đúng mức, rung lắc sẽ xảy ra. Điều này có thể làm hỏng các bộ phận bên trong và làm giảm tuổi thọ của hộp giảm tốc.

Ngoài ra, thiếu dầu bôi trơn hoặc sử dụng loại dầu không phù hợp cũng có thể gây ra rung lắc. Dầu bôi trơn giúp giảm ma sát và làm mát các bộ phận chuyển động, do đó, nếu thiếu dầu hoặc dầu không phù hợp, ma sát sẽ tăng lên và gây ra rung lắc.

Hộp giảm tốc bị phát ra tiếng ồn lớn

Tiếng ồn lớn từ hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm là một vấn đề khác mà người sử dụng có thể gặp phải. Tiếng ồn quá lớn không chỉ gây khó chịu mà còn có thể là dấu hiệu của một vấn đề nghiêm trọng hơn.

Một trong những nguyên nhân chính gây ra tiếng ồn lớn là do bánh răng bị mòn. Khi bánh răng bị mòn, chúng sẽ không khớp vào nhau một cách trơn tru, dẫn đến ma sát và tiếng ồn lớn. Điều này có thể xảy ra do thiếu dầu bôi trơn hoặc sử dụng loại dầu không phù hợp.

Ngoài ra, hư hỏng ổ đỡ cũng có thể gây ra tiếng ồn lớn. Ổ đỡ giúp giữ trục quay của hộp giảm tốc ở vị trí cố định. Nếu ổ đỡ bị hư hỏng, trục quay sẽ bị lệch và gây ra ma sát, dẫn đến tiếng ồn lớn.

Hộp giảm tốc bị nóng

Vấn đề hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm bị nóng quá mức cũng là một vấn đề phổ biến mà người sử dụng có thể gặp phải. Nhiệt độ cao có thể làm hỏng các bộ phận bên trong và làm giảm tuổi thọ của hộp giảm tốc.

Nguyên nhân chính gây ra nhiệt độ cao là do quá tải. Nếu hộp giảm tốc được sử dụng để truyền động một tải trọng lớn hơn khả năng của nó, ma sát sẽ tăng lên và gây ra nhiệt độ cao. Điều này có thể xảy ra do sai sót trong thiết kế hoặc do yêu cầu công việc thay đổi.

Thiếu dầu bôi trơn cũng có thể gây ra nhiệt độ cao. Dầu bôi trơn giúp giảm ma sát và làm mát các bộ phận chuyển động. Nếu thiếu dầu hoặc dầu không phù hợp, ma sát sẽ tăng lên và gây ra nhiệt độ cao.

Cuối cùng, hệ thống thông gió không tốt cũng có thể làm tăng nhiệt độ của hộp giảm tốc. Nếu không có đủ không khí lưu thông để làm mát hộp giảm tốc, nhiệt độ sẽ tăng lên và có thể gây ra hư hỏng.

Bằng cách hiểu rõ các nguyên nhân gây ra các vấn đề trên, người sử dụng có thể dễ dàng phát hiện và khắc phục chúng, đảm bảo hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm hoạt động an toàn và hiệu quả.

9. Cách khắc phục các vấn đề thường gặp khi sử dụng hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

Khắc phục vấn đề hộp giảm tốc bị rung lắc

Khi hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm bị rung lắc, điều đầu tiên cần làm là kiểm tra lại cách lắp đặt. Đảm bảo rằng hộp giảm tốc được lắp đặt trên một bề mặt vững chắc và bằng phẳng, tất cả các bu lông và đai ốc được siết chặt đúng mức. Nếu phát hiện có sai sót trong quá trình lắp đặt, hãy điều chỉnh lại cho đúng cách.

Nếu vấn đề rung lắc vẫn tiếp tục xảy ra, hãy kiểm tra mức dầu bôi trơn. Thiếu dầu bôi trơn có thể làm tăng ma sát và gây ra rung lắc. Bổ sung dầu bôi trơn phù hợp theo khuyến cáo của nhà sản xuất có thể giúp giảm rung lắc.

Cuối cùng, nếu các biện pháp trên vẫn không hiệu quả, có thể cần phải thay thế các bộ phận bị hư hỏng bên trong hộp giảm tốc. Các bộ phận như bánh răng, ổ đỡ hoặc các chi tiết khác có thể bị mòn hoặc hư hỏng sau một thời gian sử dụng, gây ra rung lắc. Thay thế các bộ phận này bằng những bộ phận mới sẽ giúp khắc phục vấn đề rung lắc.

Khắc phục vấn đề hộp giảm tốc bị phát ra tiếng ồn lớn

Khi hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm phát ra tiếng ồn lớn, điều đầu tiên cần làm là kiểm tra tình trạng của bánh răng. Bánh răng bị mòn hoặc hư hỏng là nguyên nhân chính gây ra tiếng ồn lớn. Nếu phát hiện bánh răng bị mòn, hãy thay thế chúng bằng bánh răng mới.

Tiếp theo, hãy kiểm tra mức dầu bôi trơn. Thiếu dầu bôi trơn có thể làm tăng ma sát giữa các bộ phận chuyển động, dẫn đến tiếng ồn lớn. Bổ sung dầu bôi trơn phù hợp theo khuyến cáo của nhà sản xuất có thể giúp giảm tiếng ồn.

Nếu vấn đề tiếng ồn lớn vẫn tiếp tục xảy ra, hãy kiểm tra tình trạng của ổ đỡ. Ổ đỡ bị hư hỏng có thể làm cho trục quay bị lệch, gây ra ma sát và tiếng ồn lớn. Thay thế ổ đỡ bị hư hỏng bằng ổ đỡ mới sẽ giúp khắc phục vấn đề này.

Khắc phục vấn đề hộp giảm tốc bị nóng

Khi hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm bị nóng quá mức, điều đầu tiên cần làm là giảm tải cho hộp giảm tốc. Nếu hộp giảm tốc đang phải truyền động một tải trọng lớn hơn khả năng của nó, hãy giảm tải xuống mức phù hợp. Quá tải là nguyên nhân chính gây ra nhiệt độ cao và có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng.

Tiếp theo, hãy kiểm tra mức dầu bôi trơn. Thiếu dầu bôi trơn có thể làm tăng ma sát và gây ra nhiệt độ cao. Bổ sung dầu bôi trơn phù hợp theo khuyến cáo của nhà sản xuất có thể giúp giảm nhiệt độ.

Cuối cùng, hãy đánh giá hệ thống thông gió của hộp giảm tốc. Nếu không có đủ không khí lưu thông để làm mát hộp giảm tốc, nhiệt độ sẽ tăng lên. Cải thiện hệ thống thông gió bằng cách lắp đặt thêm quạt hoặc đường ống thông gió có thể giúp giảm nhiệt độ của hộp giảm tốc.

Bằng cách thực hiện các biện pháp khắc phục phù hợp, người sử dụng có thể giải quyết các vấn đề thường gặp với hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm và đảm bảo hoạt động an toàn, hiệu quả và kéo dài tuổi thọ của thiết bị.

10. Khuyến cáo khi sử dụng hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm

Sử dụng hộp giảm tốc phù hợp

Khi lựa chọn hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm, điều quan trọng là phải chọn loại hộp giảm tốc phù hợp với công suất, tốc độ và mô-men xoắn yêu cầu của ứng dụng. Sử dụng hộp giảm tốc không phù hợp có thể dẫn đến quá tải, hiệu suất kém và hư hỏng sớm.

Để chọn đúng loại hộp giảm tốc, bạn cần xác định rõ các yêu cầu về công suất, tốc độ và mô-men xoắn của ứng dụng. Sau đó, tham khảo các thông số kỹ thuật của các loại hộp giảm tốc khác nhau và chọn loại phù hợp nhất. Nếu cần, hãy tham khảo ý kiến của các chuyên gia hoặc nhà sản xuất để đảm bảo lựa chọn đúng đắn.

Lắp đặt hộp giảm tốc đúng cách

Sau khi chọn đúng loại hộp giảm tốc, bước tiếp theo là lắp đặt nó đúng cách. Việc lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến rung lắc, tiếng ồn và hư hỏng sớm. Hãy đọc kỹ hướng dẫn lắp đặt từ nhà sản xuất và tuân thủ nghiêm ngặt các bước hướng dẫn.

Đảm bảo rằng hộp giảm tốc được lắp đặt trên một bề mặt vững chắc và bằng phẳng. Tất cả các bu lông và đai ốc phải được siết chặt đúng mức để tránh rung lắc và lỏng lẻo. Nếu cần, hãy sử dụng các thiết bị đo chuyên dụng để kiểm tra độ chính xác của lắp đặt.

Sử dụng dầu bôi trơn phù hợp và thay dầu định kỳ

Dầu bôi trơn đóng vai trò quan trọng trong việc giảm ma sát, làm mát và bảo vệ các bộ phận bên trong của hộp giảm tốc. Vì vậy, việc sử dụng loại dầu bôi trơn phù hợp và thay dầu định kỳ là rất cần thiết.

Hãy tham khảo khuyến cáo của nhà sản xuất về loại dầu bôi trơn phù hợp nhất cho hộp giảm tốc của bạn. Sử dụng loại dầu không phù hợp có thể gây ra mài mòn, quá nhiệt và hỏng hóc sớm.

Bên cạnh đó, bạn cần thay dầu bôi trơn định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Dầu bôi trơn sẽ bị ô nhiễm và mất đi khả năng bôi trơn sau một thời gian sử dụng. Việc thay dầu định kỳ sẽ giúp loại bỏ các tạp chất và duy trì hiệu suất tối ưu của hộp giảm tốc.

Bảo vệ hộp giảm tốc khỏi bụi bẩn, ẩm ướt và va đập

Môi trường làm việc của hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm có thể ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ và hiệu suất của nó. Bụi bẩn, ẩm ướt và va đập là những yếu tố có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng nếu không được kiểm soát đúng cách.

Để bảo vệ hộp giảm tốc, bạn nên đảm bảo rằng nó được lắp đặt trong một môi trường sạch sẽ và khô ráo. Nếu không thể tránh khỏi bụi bẩn hoặc ẩm ướt, hãy sử dụng các biện pháp bảo vệ như vỏ bọc chống bụi hoặc hệ thống thông gió. Đồng thời, hãy tránh để hộp giảm tốc bị va đập mạnh, vì điều này có thể gây ra hư hỏng bên trong và làm giảm tuổi thọ của nó.

Kiểm tra và bảo trì hộp giảm tốc định kỳ

Cuối cùng, việc kiểm tra và bảo trì hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm định kỳ là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả. Hãy tuân thủ nghiêm ngặt lịch bảo trì khuyến cáo của nhà sản xuất.

Trong quá trình bảo trì, bạn nên kiểm tra tất cả các bộ phận của hộp giảm tốc để phát hiện bất kỳ dấu hiệu hư hỏng hoặc mài mòn nào. Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề gì, hãy khắc phục ngay lập tức để tránh hư hỏng nghiêm trọng hơn. Đồng thời, hãy thay thế các bộ phận hao mòn theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Bằng cách tuân thủ các khuyến cáo trên, bạn sẽ đảm bảo hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm của mình hoạt động an toàn, hiệu quả và có tuổi thọ cao nhất có thể.

11. Các câu hỏi thường gặp

a. Các tính năng hiện đại của hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm là gì?

Một số hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm hiện đại được trang bị các tính năng như:

• Vỏ hộp chống ăn mòn: Thích hợp cho môi trường hoạt động ẩm ướt hoặc có hóa chất.
• Hệ thống bôi trơn tự động: Giúp duy trì lượng dầu bôi trơn phù hợp bên trong hộp giảm tốc, đảm bảo hoạt động trơn tru và tuổi thọ thiết bị.

b. Làm thế nào để tính toán công suất cần thiết cho hộp giảm tốc?

Công suất cần thiết cho hộp giảm tốc phụ thuộc vào công suất của động cơ điện và thiết bị sử dụng. Bạn có thể tham khảo các tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất động cơ và thiết bị, hoặc nhờ đến sự tư vấn của các kỹ sư chuyên ngành.

c. Mô-men xoắn là gì và tại sao nó quan trọng đối với hộp giảm tốc?

Mô-men xoắn là lực quay của trục. Mô-men xoắn của hộp giảm tốc cần phải lớn hơn hoặc bằng mô-men xoắn của động cơ điện và thiết bị sử dụng để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả.

d. Tôi nên chọn nhà cung cấp hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm nào?

Nên lựa chọn các nhà cung cấp uy tín, có thương hiệu lâu đời, sản phẩm chất lượng cao, dịch vụ bảo hành hậu mãi tốt. Bạn có thể tham khảo các thương hiệu Nhật Bản, Đức, Italia và một số thương hiệu uy tín trong nước.

e. Có cần thiết thay thế hoàn toàn dầu bôi trơn trong hộp giảm tốc không?

Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, bạn nên thay thế hoàn toàn dầu bôi trơn định kỳ để loại bỏ các tạp chất kim loại sinh ra trong quá trình hoạt động của hộp giảm tốc. Việc này giúp đảm bảo hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của thiết bị.

Kết luận

Nội Dung Có Thể Bạn Quan Tâm:

• Động Cơ Hộp Giảm Tốc 2 Cấp: Ứng Dụng, Thông Số Kỹ Thuật
• Hộp Giảm Tốc Băng Tải: Cấu Tạo, Ứng Dụng, Thông Số Kỹ Thuật Và Cách Lựa chọn
• Phương pháp tháp lắp hộp giảm tốc, bảo trì, sửa chữa
• Motor giảm tốc đảo chiều quay khi đấu điện
• Ưu nhược điểm motor giảm tốc cũ, giá cả, cách chọn
• Các loại hộp giảm tốc nhiều người dùng nhất Châu Âu, Á
• Các motor giảm tốc rẻ nhất, bền nhất tại Việt Nam
• Cấu tạo hộp giảm tốc, thiết kế và tính lực truyền động bánh răng