Motor Giảm Tốc 220v 1HP 0.75Kw

Motor giảm tốc 220V 1HP 0.75kW (động cơ giảm tốc 1 pha 220V 1 ngựa, 750W) là motor điện xoay chiều 1 pha 220V có tụ, công suất 0.75kW, dòng định mức khoảng 4,87 A, lắp liền hộp giảm tốc bánh răng. Motor 4 cực khoảng 1400 vòng/phút; với tỉ số 1/5 đến 1/200, trục ra còn khoảng 280 đến 7 vòng/phút, mô-men tính theo motor từ khoảng 25,6 Nm đến trên 1000 Nm.

Bản chân đế GHC và mặt bích GVC trục ra 28 mm, then 7 mm; GHC dài khoảng 425 mm, GVC dài khoảng 372 mm với mặt bích 194 x 180 mm. Ngoài ra có bản trục vuông góc cốt trên WPDS và cốt dưới WPDA trục 28 mm.

Mục lục

• 1. Thông số kỹ thuật motor giảm tốc 220v 1hp 0.75kw
• 2. Phân loại motor giảm tốc 220v 1hp 0.75kw
• 3. Tư vấn tốc độ motor giảm tốc 220v 1hp 0.75kw
• 4. Video thực tế motor giảm tốc 220v 1hp 0.75kw
• 5. Cấu tạo và nguyên lý motor giảm tốc 220V 0.75kW
• 6. Thông số điện và bộ điều khiển motor giảm tốc 220V 1HP 0.75kW
• 7. Ứng dụng của motor giảm tốc 220V 1HP 0.75kW
• 8. Ưu điểm của motor giảm tốc 220V 1 ngựa 0.75kW
• 9. Câu hỏi thường gặp về motor giảm tốc 220V 1HP 0.75kW

1. Thông số kỹ thuật motor giảm tốc 220v 1hp 0.75kw

• Motor giảm tốc 0.75kw sử dụng điện áp 220v, điện gia dụng
• Các kiểu lắp: mặt bích, chân đế
• Tỉ số truyền: từ 10 - 100
• Dòng ampe định mức: 4.87 A
• Vỏ bằng hợp kim thép, trục là thép chống rỉ, đã qua nhiệt luyện

2. Phân loại motor giảm tốc 220v 1hp 0.75kw

a. Motor giảm tốc 220v 1hp 0.75kw chân đế GHC

• Đường kính cốt trục: 28 mm. Bản rộng rãnh cavet: 7 mm
• Dòng ampe định mức: 4.87 A
• Mã hàng: GHC motor giảm tốc 1 pha 1HP 0.75kw, 220v, chân đế, cốt: 28mm, Taili

• Tổng dài: 425 mm
• Khoảng cách tâm lỗ đế ngang trục: 140 mm
• Khoảng cách tâm lỗ đế dọc trục: 130 mm

* Video Motor giảm tốc 1 pha 220v 1HP 0.75kw:

b. Motor giảm tốc 220v 1hp 0.75kw mặt bích GVC

• Đường kính cốt trục: 28 mm
• Đường kính lỗ mặt bích: 12.5 mm
• Dòng ampe định mức: 4.87 A
• Bản rộng rãnh cavet: 7 mm
• Mã hàng: GVC motor giảm tốc 1 pha 1HP 0.75kw, 220v, mặt bích, cốt: 28mm, Taili

• Tổng dài: 372 mm
• Chiều dài mặt bích: 194 mm
• Chiều ngang mặt bích: 180 mm

Cách đấu điện motor 1 pha mời xem video sau đây

Video motor giảm tốc 1 pha 0.75kw thực tế

c. Motor giảm tốc 220v 1hp 0.75kw trục vuông góc

Loại 1: Motor giảm tốc 0.75kw 1hp 1 pha trục vuông góc cốt trên WPDS

• Đường kính trục ra: 28mm
• Phù hợp lắp với hộp mang tải WPDS size 60

Loại 2: Motor giảm tốc 1hp 0.75kw 220v trục vuông góc cốt dưới WPDA

• Đường kính cốt trục: 28mm
• Lắp với hộp số mã WPDA size 70

3. Tư vấn tốc độ motor giảm tốc 220v 1hp 0.75kw

• Số vòng quay trục ra = 280 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 5. Khi 1400/5 lần = 280, lúc này lực momen = 25.6 Newton mét.
• Số vòng quay trục ra = 140 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 10, lực momen = 51.2 Newton mét.  
• Số vòng quay trục ra = 93 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 15, lực momen = 76.7 Newton mét.  
• Số vòng quay trục ra = 70 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 20, lực momen = 102 Newton mét.
• Số vòng quay trục ra = 56 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 25, lực momen = 128 Newton mét.  
• Số vòng quay trục ra = 47 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 30, lực momen = 153 Newton mét.
• Số vòng quay trục ra = 35 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 40, lực momen = 205Newton mét.
• Số vòng quay trục ra = 28 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 50, lực momen = 256 Newton mét.
• Số vòng quay trục ra = 23 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 60, lực momen = 307 Newton mét.
• Số vòng quay trục ra = 17.5 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 80, lực momen = 409 Newton mét.
• Số vòng quay trục ra = 14 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 100, lực momen = 512 Newton mét.
• Số vòng quay trục ra = 11. vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 120, lực momen = 614 Newton mét.
• Số vòng quay trục ra = 9 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 150, lực momen = 770 Newton mét.
• Số vòng quay trục ra = 7 vòng nghĩa là tỉ số truyền ratio = 200, lực momen = 1023 Newton mét.

4. Video thực tế motor giảm tốc 220v 1hp 0.75kw

5. Cấu tạo và nguyên lý motor giảm tốc 220V 0.75kW

• Motor xoay chiều 1 pha 220V: stator có cuộn chạy và cuộn đề lệch nhau, rotor lồng sóc nhôm đúc.
• Tụ đề giúp motor khởi động có tải, tụ ngậm giữ motor chạy êm; công tắc ly tâm cắt tụ đề khi đủ tốc độ.
• Hộp GHC, GVC: bánh răng trụ thép tôi nhiều cấp, vỏ gang, trục ra 28 mm có rãnh then 7 mm.
• Hộp WPDS, WPDA: trục vít bánh vít, trục ra vuông góc, cốt trên hoặc cốt dưới.
• Nguyên lý: tụ tạo dòng lệch pha giữa hai cuộn dây sinh từ trường quay, rotor quay khoảng 1400 vòng/phút, hộp số giảm tốc và nhân mô-men.

Xem thêm các động cơ giảm tốc 220V và động cơ giảm tốc 3 pha.

6. Thông số điện và bộ điều khiển motor giảm tốc 220V 1HP 0.75kW

• Mô-men ở mục tư vấn tốc độ là giá trị tính theo motor, chưa trừ hiệu suất hộp số.
• Hộp bánh răng hiệu suất khoảng 85 – 95%; mô-men thực thấp hơn tương ứng.
• Giới hạn cho phép của hộp GHC, GVC trục 28 mm: xem nhãn/catalog hộp số.
• Motor 1 pha có tụ không dùng biến tần thông thường.

7. Ứng dụng của motor giảm tốc 220V 1HP 0.75kW

• Máy ép nước mía, máy nạo dừa, máy chế biến kẹo dừa dùng motor giảm tốc 220V 1 ngựa.
• Máy trộn thức ăn gia súc, máy xay ngũ cốc, máy dọn chuồng bò, heo, gà dùng động cơ giảm tốc 1 pha 0.75kW.
• Máy khuấy bùn, máy sục khí, quạt nước ao nuôi tôm cá ở nơi chỉ có điện 1 pha.
• Lò quay heo, gà, lò sấy xoay, máy rang hạt quy mô hộ kinh doanh.
• Băng tải nhỏ, lẩu băng chuyền, băng tải đóng gói dùng motor giảm tốc 220V chân đế GHC.
• Cửa cuốn, cổng trượt, tời kéo nhẹ dùng motor giảm tốc 220V 0.75kW có thắng hoặc hộp WPDA.

8. Ưu điểm của motor giảm tốc 220V 1 ngựa 0.75kW

• Chạy điện 1 pha 220V dân dụng, không cần kéo điện 3 pha hay biến tần.
• Mô-men lớn ở tỉ số cao: tính theo motor khoảng 307 Nm ở 1/60, 512 Nm ở 1/100.
• Hai kiểu lắp chính chân đế GHC và mặt bích GVC cùng trục 28 mm, dễ thay thế.
• Có bản trục vuông góc WPDS, WPDA cho máy cần đổi hướng trục.
• Lắp được nhiều tư thế, kể cả treo trên cao với bản mặt bích.

9. Câu hỏi thường gặp về motor giảm tốc 220V 1HP 0.75kW

• Chân đế hay mặt bích? Đặt trên bệ thì chọn GHC. Bắt vào vách máy thì chọn GVC.
• Kích thước lỗ chân đế? GHC cách tâm 140 mm ngang trục. Dọc trục 130 mm.
• Mặt bích GVC cỡ nào? Mặt bích 194 x 180 mm. Lỗ bích 12,5 mm.
• Máy ép mía chọn tỉ số nào? Trục ép thường 15 – 30 vòng/phút. Chọn 1/50 – 1/80.
• Cần trục vuông góc? WPDS cốt trên hoặc WPDA cốt dưới. Trục 28 mm.
• Điện yếu có chạy được? Điện áp dưới 200V motor khó đề. Cần ổn áp hoặc dây lớn hơn.
• Kiểm tra hàng thế nào? Tem ghi 0.75kW, 220V, khoảng 4,87 A. Tem hộp ghi tỉ số.
• Tụ có thay dễ không? Tụ gắn trên lưng motor. Thay đúng µF và điện áp.
• Bệ lắp cần gì? Bệ thép phẳng, cứng. Bắt đủ 4 bu lông chân.
• Lắp nhông, puly thế nào? Ép vào trục 28 mm. Không đóng búa vào đầu trục.
• Căng xích, dây đai ra sao? Vừa đủ căng. Quá căng làm hỏng vòng bi trục ra.
• Đấu điện thế nào? Theo sơ đồ trên nắp hộp cực. Có video hướng dẫn đấu 1 pha ở trên.
• Đảo chiều ra sao? Đổi đầu cuộn đề theo sơ đồ. Chỉ đảo khi motor đứng yên.
• Thiết bị bảo vệ cần gì? Aptomat 16A, chống giật. Rơ le nhiệt chỉnh khoảng 5 A.
• Tiếp địa thế nào? Dây vàng xanh vào vít tiếp địa vỏ. Không nối vào dây nguội.
• Chạy thử ra sao? Chạy không tải vài phút. Nghe tiếng công tắc ly tâm nhả.
• Đo dòng bao nhiêu là ổn? Có tải dưới khoảng 4,87 A. Cao hơn là quá tải.
• Motor ù, không quay do đâu? Thường do tụ đề hỏng. Hoặc công tắc ly tâm kẹt.
• Tụ kiểm tra thế nào? Đo điện dung bằng đồng hồ. Tụ phồng, chảy dầu thì thay.
• Hộp số cần gì? Xem phớt trục có rỉ dầu. Châm dầu nếu thiếu.
• Nhiệt độ vỏ bao nhiêu? Khoảng 60 – 80 °C khi đủ tải. Motor 1 pha thường ấm hơn 3 pha.
• Ao nuôi, chuồng trại cần gì? Che mưa cho motor và hộp tụ. Lau rỉ, sơn lại vỏ.
• Tiếng ồn báo gì? Tiếng gõ đều là then lỏng. Tiếng rít là vòng bi.
• Cách điện đo sao? Megomet 500V. Trên 1 MΩ là chạy được.
• "1 ngựa 1 pha khỏe như 3 pha". Mô-men khởi động thấp hơn. Khởi động đầy tải dễ quá dòng.
• "Thay tụ to cho khỏe". Tụ ngậm quá lớn làm cuộn dây nóng, cháy sớm.
• "Dây nối dài nhỏ cũng chạy". Sụt áp làm motor khó đề, nóng nhanh.
• "Mô-men trong bảng là lực thực". Bảng tính theo motor. Thực tế thấp hơn do hao hiệu suất.
• "Đảo chiều ngay khi đang quay". Motor 1 pha phải dừng hẳn mới đảo.
• "Chạy biến tần để chỉnh tốc". Motor có tụ không hợp biến tần thông thường.