Hộp giảm tốc F trục song song cho motor 2.2kW và 3kW, cỡ F47 đến F97, trục ra 30–70 mm, tỉ số truyền khoảng 1/5–1/153, mô-men 109–3420 Nm, cốt âm FAF hoặc cốt dương FF, bích motor 250 mm.
Hộp giảm tốc F 2.2kW F 3kW trục song song là hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng có trục ra song song với trục motor, kiểu cốt âm FAF hoặc cốt dương FF, lắp motor 2.2kW (3HP) hoặc 3kW (4HP) 4 cực qua mặt bích motor 250 mm. Các cỡ F47 đến F97 có trục ra 30 mm đến 70 mm, tỉ số truyền khoảng 1/5 đến 1/153, mô-men trục ra khoảng 109 Nm đến 3420 Nm.
Dòng định mức motor ghép hộp số F khoảng 5.09 A (2.2kW) và 6.78 A (3kW) ở 380V. Hộp F 2.2kW, 3kW thân dẹt, cốt âm lồng thẳng vào trục máy, hợp băng tải, vít tải, gầu tải và máy khuấy công suất vừa.
Cấu trúc trục song song, bánh răng xoắn ốc tải nặng cực kỳ tốt
Các bộ phận chế tạo riêng lẻ dễ tháo lắp để vệ sinh, thay thế
Tuổi thọ dài, khả năng làm việc liên tục trong môi trường công nghiệp
Độ chính xác và độ tin cậy cao
2. Cấu tạo hộp số giảm tốc trục song song F 2.2Kw F 3Kw
Hộp giảm tốc động cơ trục song song F 2.2kW và F 3kW có cấu tạo tương tự nhau và bao gồm các thành phần chính sau:
Vỏ hộp: là phần bên ngoài của hộp giảm tốc, chức năng chính là bảo vệ các bộ phận bên trong và chứa dầu bôi trơn. Vỏ hộp thường được làm bằng gang hoặc hợp kim thép để đảm bảo độ bền và chịu lực tốt.
Trục đầu vào: là trục mà động cơ được kết nối để cung cấp chuyển động đầu vào cho hộp giảm tốc. Trục đầu vào thường có mặt bích hoặc cụm ren để kết nối với động cơ.
Trục đầu ra: là trục mà chuyển động được truyền ra khỏi hộp giảm tốc. Trục đầu ra thường được thiết kế để kết nối với thiết bị hoặc hệ thống truyền động khác, như trục máy, băng tải, hoặc máy móc khác.
Hệ thống bánh răng: sử dụng hệ thống bánh răng trục song song để truyền động và giảm tốc tốc độ quay. Hệ thống bánh răng bao gồm bánh răng đầu vào, bánh răng trung gian và bánh răng đầu ra. Các bánh răng này tương tác với nhau để tạo ra tỷ số truyền động mong muốn và giảm tốc độ quay.
Hệ thống bôi trơn: đảm bảo hoạt động mượt mà và tăng tuổi thọ của các bộ phận chuyển động. Dầu bôi trơn thường được đổ vào hộp và lưu thông qua các khe và kênh để bôi trơn các bộ phận quan trọng.
3. Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc trục song song F 2.2Kw F 3Kw
+ Công suất 2.2kw 3hp 3 ngựa
Dòng điện ampe định mức motor giảm tốc F 2.2kw = 5.09
Đường kính mặt bích của motor = đường kính mặt bích trục vào của hộp số = AM = 250mm
+ Công suất 3kw 4hp 4 ngựa
Dòng điện ampe định mức motor giảm tốc F 3kw = 6.78
Đường kính mặt bích của motor = đường kính mặt bích trục vào của hộp số = AM = 250mm
4. Phân loại hộp giảm tốc trục song song F 2.2Kw F 3Kw
Mặt bích của 2 trường hợp trên cùng có đường kính ngoài = 250mm
Đường kính bích trong (vành định vị) N = 180mm
Hộp số F67 lắp motor 3kw chế tạo được các tỉ số truyền: từ 1/9 tới 1/44. Lực momen xoắn tương ứng từ 198 tới 910 Nm
j. Hộp số 3kw F77, FAF77, FF77 trục 50mm, bích 300mm
Giảm tốc FAF77 cốt ra âm đường kính = 50mm
Tổng dài = 642mm
Giảm tốc FF77 cốt ra dương đường kính = 50mm
Tổng dài = 744mm
Mặt bích của 2 trường hợp trên cùng có đường kính ngoài = 300mm
Đường kính bích trong (vành định vị) N = 230mm
Hộp số F77 lắp motor 3kw chế tạo được các tỉ số truyền: từ 1/30 tới 1/88. Lực momen xoắn tương ứng từ 630 tới 1820 Nm
k. Các loại motor giảm tốc F
l. + Motor hộp số F phòng nổ
m. + Motor giảm tốc F có phanh
n. + Động cơ giảm tốc F Đài Loan
5. Cách lắp đặt hộp giảm tốc trục song song F 2.2Kw F 3Kw
Quy trình lắp đặt hộp giảm tốc motor trục song song F 2.2kW và F 3kW tương tự nhau và bao gồm các bước sau:
Chuẩn bị:
Kiểm tra hộp giảm tốc để đảm bảo không có hư hỏng và thiếu bất kỳ bộ phận nào.
Chuẩn bị các công cụ cần thiết như cờ lê, mắt xích, bộ dụng cụ điều chỉnh và dầu bôi trơn.
Chuẩn bị vị trí lắp đặt sẵn, đảm bảo nền bằng và chắc chắn để lắp đặt hộp giảm tốc.
Gắn hộp giảm tốc:
Đặt hộp giảm tốc vào vị trí lắp đặt và đảm bảo nó được định vị chính xác.
Sử dụng ốc vít hoặc bulong để gắn hộp giảm tốc với bề mặt lắp đặt. Chắc chắn siết chúng một cách đồng đều và chính xác theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Kết nối đầu vào và đầu ra:
Kết nối trục đầu vào của hộp giảm tốc với trục động cơ sử dụng một mắt xích hoặc các phụ kiện kết nối tương ứng. Đảm bảo kết nối chặt chẽ và đúng vị trí.
Kết nối trục đầu ra của hộp giảm tốc với thiết bị hoặc hệ thống truyền động bằng các phụ kiện kết nối tương ứng, như mắt xích. Đảm bảo kết nối chặt chẽ và đúng vị trí.
Điều chỉnh và bôi trơn:
Sử dụng bộ dụng cụ điều chỉnh để điều chỉnh tải và độ căng của mắt xích hoặc các phụ kiện kết nối.
Đảm bảo hộp giảm tốc được bôi trơn đầy đủ dầu bôi trơn theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Kiểm tra mức dầu bôi trơn và thay thế khi cần thiết.
Kiểm tra và vận hành:
Kiểm tra xem hộp giảm tốc đã được lắp đặt chính xác và an toàn.
Trước khi vận hành, đảm bảo rằng tất cả các tiêu chí an toàn được tuân thủ
6 tư thế lắp đặt giảm tốc F bánh răng xoắn ốc nhưu sau: M1 M2 M3 M4 M5 M6
M1 nằm ngang và M4 trục úp từ trên xuống dưới là thông dụng nhất:
6. Bảng chọn cỡ hộp giảm tốc F cho motor 2.2kW và 3kW
Cỡ hộp
Trục ra (mm)
Bích ngoài (mm)
Motor 2.2kW: tỉ số, mô-men
Motor 3kW: tỉ số, mô-men
F47 / FAF47 / FF47
30
200
1/9–1/25, 136–385 Nm
1/5–1/19, 119–400 Nm
F57 / FAF57 / FF57
35
250
1/11–1/44, 168–660 Nm
1/6–1/30, 134–620 Nm
F67 / FAF67 / FF67
40
250
1/7–1/60, 109–900 Nm
1/9–1/44, 198–910 Nm
F77 / FAF77 / FF77
50
300
1/60–1/113, 900–1690 Nm
1/30–1/88, 630–1820 Nm
F87 / FAF87 / FF87
60
350
1/63–1/147, 940–2200 Nm
—
F97 / FAF97 / FF97
70
450
1/93–1/153, 1440–3420 Nm
—
7. Thông số điện, tốc độ và mô-men hộp số F 2.2kW, 3kW
Motor 4 cực
Dòng định mức 380V
Dòng định mức 220V (3 pha)
Aptomat tham khảo
Biến tần phù hợp
2.2kW (3HP)
khoảng 5.09 A
khoảng 8.8 A
10–16 A
2.2kW
3kW (4HP)
khoảng 6.78 A
khoảng 11.7 A
16 A
3.7kW
Tỉ số truyền
Tốc độ trục ra 4 cực (vòng/phút)
Mô-men tính 2.2kW (Nm)
Mô-men tính 3kW (Nm)
1/10
140
143
194
1/20
70
285
389
1/40
35
570
777
1/80
17.5
1140
1555
Mô-men tính theo motor 4 cực 1400 vòng/phút, hiệu suất khoảng 95%.
Mô-men cho phép từng cỡ theo bảng chọn cỡ ở trên.
Motor 3kW tỉ số 1/80: mô-men tính khoảng 1555 Nm, cỡ F77 ghi tới 1820 Nm.
Motor 6 cực: mô-men tính tăng khoảng 1.5 lần.
8. Ứng dụng của hộp giảm tốc F 2.2kW, 3kW trục song song
Vít tải xi măng, vít tải cám, gầu tải nông sản dùng hộp F cốt âm lắp trực tiếp trục vít.
Máy khuấy, máy trộn bê tông, bồn hóa chất lắp đứng tư thế M4.
Tời kéo hàng, cơ cấu kéo xe goòng, cửa trượt lớn có phanh motor.
Dây chuyền sản xuất tự động: con lăn truyền động, bàn xoay, cơ cấu nâng.
Thiết bị xử lý nước thải: cầu gạt bùn, máy tách rác, máy ép bùn.
9. Câu hỏi thường gặp về hộp giảm tốc F 2.2kW F 3kW trục song song
a) Cho người sắp mua, khảo giá hộp giảm tốc F 2.2kW, F 3kW trục song song
Hộp giảm tốc F 3kW tỉ số 1/40 chọn cỡ nào? F67. Mô-men tính ở 1/40 khoảng 777 Nm. F67 với motor 3kW có tỉ số 1/9–1/44, giới hạn khoảng 910 Nm, dư khoảng 17%. Tải giật, chạy 3 ca thì F77 trục 50 mm, giới hạn khoảng 1820 Nm.
Hộp giảm tốc F 2.2kW có tỉ số trên 1/100 không? Có. F77 tới 1/113, F87 tới 1/147, F97 tới 1/153. Motor 4 cực qua 1/147 ra khoảng 9.5 v/p, mô-men tới khoảng 2200 Nm.
Hộp giảm tốc F 2.2kW, 3kW khác hộp K ở chỗ nào? F trục ra song song với trục motor, thân hộp dẹt. K trục ra vuông góc 90°. Máy cần motor nằm sát dọc thân băng tải, vít tải thì F gọn hơn.
FAF và FF trong hộp giảm tốc F 2.2kW khác nhau gì? FAF là cốt âm có mặt bích, xỏ thẳng trục máy. FF là cốt dương có mặt bích, nối khớp nối hoặc nhông. F không có chữ A là cốt dương chân đế.
Cầu gạt bùn xử lý nước thải dùng hộp giảm tốc F 2.2kW được không? Được. Cầu gạt bùn chạy rất chậm, cần tỉ số 1/100 trở lên với F87, F97. Mô-men 1440–3420 Nm ở F97 kéo được bánh xe cầu gạt bể tròn cỡ vừa.
Hộp F47 lắp motor 3kW chạy tỉ số 1/25 được không? Không. F47 với motor 3kW chỉ tới khoảng 1/19, giới hạn khoảng 400 Nm. Tỉ số 1/25 dùng F57, khoảng 620 Nm.
b) Cho người mới mua hộp giảm tốc F 2.2kW, F 3kW, cần dùng cho đúng
Dòng định mức motor lắp hộp giảm tốc F 2.2kW, 3kW là bao nhiêu? 2.2kW khoảng 5.09 A ở 380V, 8.8 A ở 220V. 3kW khoảng 6.78 A ở 380V, 11.7 A ở 220V. Aptomat 10–16 A cho 2.2kW, 16 A cho 3kW ở 380V.
Bích motor hộp giảm tốc F 2.2kW, 3kW là bao nhiêu? 250 mm (AM 250). Motor mặt bích B5 khung 100–112 lắp vừa. Kiểm tra trục motor 28 mm khớp lỗ trục vào.
Hộp giảm tốc F lắp đứng tư thế M4 cho máy khuấy cần lưu ý gì? Đặt hàng đúng tư thế M4 để châm đủ dầu và đặt nút thở trên cùng. Lắp ngang rồi xoay đứng mà không chỉnh dầu thì bánh răng trên bị khô.
c) Cho người đã dùng hộp giảm tốc F 2.2kW, F 3kW, cần bảo trì
Dầu hộp giảm tốc F 2.2kW, 3kW thay khi nào? Sau 500 giờ đầu, sau đó 4000–5000 giờ hoặc 1 năm. Dầu bánh răng VG220. Hộp ở bể nước thải ngoài trời nắng thì dùng VG320.
Hộp giảm tốc F cốt âm FAF ở vít tải xi măng cần kiểm tra gì? Bụi xi măng ở phớt cốt âm và tay đòn. Mỗi tháng lau sạch, mỗi 3 tháng kiểm tra rỉ dầu ở phớt.
Phanh motor ở tời kéo dùng hộp F 3kW bao lâu chỉnh? Mỗi 3–6 tháng. Khe hở má phanh vượt khoảng 0.6 mm thì chỉnh lại, tải không bị trôi khi dừng.
d) Cho người dùng hộp giảm tốc F 2.2kW, F 3kW mắc lỗi, cần cách sửa
Hộp giảm tốc F 3kW nóng trên 90°C là lỗi gì? Thiếu dầu, sai tư thế châm dầu hoặc quá tải. Kiểm tra mức dầu theo tư thế lắp thực tế. Dầu đủ mà dòng vượt 6.78 A thì tải lớn hơn mô-men cỡ hộp.
Hộp F47 của motor 2.2kW gãy trục ra 30 mm là do đâu? Mô-men tải vượt khoảng 385 Nm hoặc lực hướng kính lớn từ nhông xích treo xa. Đổi lên F57 trục 35 mm, đặt nhông sát gốc trục.
Hộp giảm tốc F cốt âm bị xoay theo trục máy là sao? Tay đòn chống xoay gãy hoặc bu lông lỏng. Thay tay đòn, thêm đệm cao su, siết lại bu lông neo vào khung máy.
